雪人Q wrote:
頓挫感有只是很低很低但是就是滑不動要再補油門...(恕刪)
的確是這樣。
就滑行的順暢度和距離來說，和我上一部4AT變速箱的車相比，大概只有一半分數。
不知是變速箱設計的關係或渦輪車的特性？
1.為了加速熱車減低排污
冷車出發會盡量留在低速檔
要開好一陣子完全熱了才會降低換檔轉速
試駕是會碰到這種情形
2.試駕人太多腳法凌亂
變速箱不知道該怎麼學習
或是大家都大腳試駕所以都留在高轉
3.新車磨合所以維持高轉點
4.新世代車都用減速時充電省油
電池電壓低會拖檔煞
滑的是沒舊型車久
至於上面有人說kuga變速箱邏輯不好
他的邏輯很清楚D檔就是省油的所以換檔轉速低
3-6檔輕輕踩像cvt沒感覺轉速變化
2.0t的很夠力一般kick down退一檔維持在3000轉上下就很夠用
踩到底才會跳兩個檔以上
S檔在市區直接少一個檔好開很多
開很兇的話鬆油入彎不會進檔
高速重煞車或下坡會退檔
一般來說沒什麼地方可以放心這樣開的（尤其是2.0t）
而且學習的蠻快兩三天就會有感
現在跟我配合的很好
這個變速箱討厭的只有手動換檔很慢
以及d檔停止時不會自動跳空比較費油
新的8速應該不會更差
內文搜尋
從 APP 打開
X