米奇～ wrote:
2019年出廠的KU...(恕刪)
還好我有試著換好一點的油，不然再頓下去，我的變速箱可能就提早下課。而且最近發現似乎連差速器裡的齒輪油也很一般，所以我決定要提早更換。
其實我已經從回廠測試後很生氣=>想賣車換車=>靜下心=>嘗試自己解決問題=>無感
要不是看到有人問，我想我會沉默
我的變速箱並不是"換檔頓挫"，反而進檔時非常順1~6完全沒感覺到在換檔
(感謝車友提供一些自行維護的經驗，謝謝)
目前的狀況我開K9(雅哥6代4AT)時也有出現，操山路操太兇 變速箱故障過兩次
K9唯一沒有的是低速滑行鬆油門再補油會頓兩下，所以我會認為KUGA變速箱快掛了
開車出門總會有顧路的疑慮，走山路看到上坡，會擔心突然沒動力
市區行車停紅燈先嘆一口氣然後排N檔(很抖呢.....)
出遊載親朋好友，總是看到滿車的乘客都露出一樣的表情=>疑惑不解又不敢問出口
個人脾氣不好，所以沒人敢說話(除了我老婆會問)
我知道他們想問，你這不是新車嗎?怎麼這麼抖?你不會開自排車嗎?油門踏板都控制不好?
乘客下車鬆一口氣，上車很無奈.........
里程一萬前轉速沒超過3千轉，看到紅燈100公尺前就放油門
高速可以跑出一公升20.2公里(車上3+1人)，行車電腦記錄的我不知道是不是真的
大腳?老實說沒想像中的加速度，高速或山路超車感覺很吃力，或許是因為1.5T的原因
昨天中午又出現一個新的狀況(第一次出現)，排在D手動降檔到2檔超車，回油後一直停在2檔
踩油回油都不會升檔(這時老婆問怎麼引擎聲怪怪的 我說因為轉速高沒升檔)
排到S再回D才正常(D檔變S檔?)
我想我真的是買到車王了 哈哈
rossirossi wrote:
我想我已經過了改車玩...(恕刪)
你這是新款車，我的舊款車排S檔從三檔降二檔，除非速度低（應該是20公里以下又或者降到零）到一定的程度才會自動降為一檔，但是它不會你轉速衝到紅線斷油就幫你升檔，要升檔還是要手動，這點不知道是不是跟舊款一樣道理？
RoccoChen wrote:
最近要買車了 在各大...(恕刪)
舊款1.5CG 3年7個月 跑快13萬公里
一萬保養一次 完全造手冊保養 添加劑一律刪
出保兩次 含氧感知器與某個小零件
一向大腳開 重踩加速 沒啥問題
變速箱普普 換檔較笨較慢 保護機制重 下坡偶而較大頓挫 尤其是低速檔
我對Kuga的評價是
好車一台 踩多少油門給多少動力 能跑又不屎尿的一台車
車偶而會不爽 但不影響任何功能
隔音非常優 我指的是大車或機車呼嘯時聲音很小 福特的隔音讓我印象深刻
缺點是
椅面真的短 長途駕駛不好坐容易累
老婆常靠北 舊款舒適度差 新款好一些
高速油耗不差 市區油耗很差
有一些異音原廠一直找不到
我曾經兩次在下山時含住煞車開到腳抽筋
煞車踏板設計這麼高不知道是那一招
尾門偶而打不開要用搬的 影響不大
大概是這樣
yishingt wrote:
請問您找到原因了嗎?...(恕刪)
關於此部分如果真想知道原因請私我
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處理進度:
1.我先說明我這台之前引擎抖的狀態是，排停車檔拉電子手煞車打開引擎蓋
目視引擎上方的保護蓋抖到你不認為放一瓶礦泉水可以不掉下來的抖(當時忘了錄影)
AC有開沒開都一樣
目前引擎已回復正常的抖，現在里程是2.6萬公里
2.里程2萬時已更換變速箱油，更換後很明顯的越開越不抖
停紅燈可不需排入N檔，是可以接受的抖動
原本的時速25到35檔位3檔滑行後補油會頓兩下的狀況已變輕微，可以接受
原本S檔大腳油門(D檔沒這狀況)檔和檔之間的換檔(就是自動進檔)會有大約1秒無動力的空檔
換過油後無動力空檔的時間縮短了大約是0.5秒，一直以為S檔這是正常的
換完油才知道S檔也可以和D檔一樣換檔明快
我回想開試乘車時S檔也真的不會有進檔動力延遲很久的問題
上述的1秒或0.5秒都是我的感覺秒數，實際時間我無法測量
目前結論
原本高速(90到120)時整車抖動與停紅燈D檔踩煞車抖動是因為引擎+變速箱都在抖動
現在高速只剩輪胎和地面回傳的抖
現在停紅燈D或S檔踩煞車抖動，是可接受的抖動
SS變速箱2萬換變速箱油是比較好的做法
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