quick9912 wrote:
頭又大光憑一台蓋美麗，就可以把福特的FOCUS+ESCAPE+I-MAX+ECONOVAN等四款車打到趴在地上，福特很囧...(恕刪)
你一個人一張嘴
就可以把整個討論區的良好品質打趴到地上了
在FORD的場子專發一些挑釁抹黑的話
真是怪了
liucia wrote:
雖然板上的很多大大都說要有6顆氣囊 問題是30的車子也有阿 還7顆耶 結果賣的怎樣
也許板上真有如此注重安全的大大 但是是佔非常少數的人阿 所以別再說沒有6顆氣球了
而且以目前福特的形象 會買破百萬的福特會有幾人 不要說得很像福特不給 那些都是要成本的
成本過高 誰會買 真的出了到時又狂嫌貴 說買進口的比較好 不是嗎 而且台灣目前的購車市場
車的本質不是重點 品牌才是重點 t牌也沒有這麼多氣囊 還是賣的第一名阿
把目前福特的銷售體系及保養廠體系的素質全面提升才是重點 不要到時又出一些負面新聞
就算是有很好的車子也沒用阿
這的確是個很好的觀點 當初聽到國產車要出7 SRS的 小弟還振奮一下呢
想說終於有車廠肯顧到安全了 只是 看到了外型 就囧了
不過這部分只能說是見仁見智吧...(小弟自己承認 我還是愛FOCUS的型啦)
再加上如果超過1.8排氣量 到了2.0 以現在市場趨勢 我想許多人會轉考慮CAMRY 2.0的
畢竟車又大 品質上來說也不錯(這也是不爭的事實 如果不是品質這項 FLH現在也不會被打趴在地上)
我總覺得 拿歐系車來辯解品質問題 這都是藉口
加強品質 尤其是售後服務的品質 的確是現階段無法擊敗T牌的狀況下 提升客戶信心最好的方法
(一直覺的服務本身是個藝術 同樣的修理手法 對待客戶態度不同 客人反應的也不同吧)
心中期待的進口版原配的7 SRS 在現階段 只能說可遇不可求啦
FlyNews wrote:
好像6氣囊會比2氣囊價格多個6~10萬吧!? 且氣囊還有分等級...
若真要那麼安全,把錢拿來買兩件防彈衣比較安全...^++^^++^
其實台灣比較需要防鯊裝,可以防砍,但比防彈衣還貴..
哈哈 這樣說 是不是坐在車上 會天外飛來子彈啊...
那現階段除了防彈車 應該是沒有車符合標準的啦
Air Bag 尤其是測邊的氣囊 會變成幾乎是歐美的標準配備
是因為測試是真的可以提升安全的
當然啦 所謂一分錢一分貨 這樣的話
至少FLH可以列為Option啊 您說是吧!!!
(其實2.0 TDCi頂級版也破百萬了 加上那6萬 乾脆列為標準配備 感覺比較有誠意啦
單純其蒙子問題 就像是Camry 3.5版本一樣)
VESNC2001 wrote:
看了5月份車主雜誌編輯的論點
有感而發
有的時候縱使車子好..不見得會賣
因為...市場要的是符合大眾需求的車
不是一台看不到好的車
操控...這個名詞
對於台灣一年30多萬車主
有幾人真正了解呢?
唉....
福特車賣便宜
會有人說沒料所以便宜
賣貴
更有人說沒那價值
很多時候
品牌神主牌可是很強的
所雜誌試車結論是...
買福特就算不論品質問題
光是要接受身邊很多人的"質疑"就有的受了
錯不在MONDEO
是在福特在台灣的品牌形象.....
期待..這次的福特可以有點不同了
不然..國產車唯一的歐洲風味可要消失啦...
就您的感慨, 我也發表一下拙見,
以期抛磚引玉, 也讓Ford知道我們這些｢前車主｣的心聲.
1. 品牌形象對絕大多數不懂車(包含我在內)的消費者來說, 絕對是最重要的考慮. 我不認為這是錯誤的, 畢竟一個人在決定要買一件非其專業領域內的物品時, 品牌一定是優先想到的. 至於那一堆數據規格... 像是懸吊系統, 馬力, 扭力等等, 對大部份消費者來說, 或許只是一串數字或看不太懂的文字而已. 這一點Ford在台灣的形象也不用多著墨了.
2. 偏偏大部份的消費者的品牌忠誠度並不高, 以NB來說, 可能這次買IBM的, 下次看看Acer不錯, 就買了. 汽車也一樣, 特別是在｢修得精彩｣的經驗下, 要再買同一品牌的車已經是不可能的了, 可能根本像我一樣, 連展示間都不會踏進去了吧. 尤其汽車是高單價的商品, 當然更會慎重考慮了.
3. 操控對像我這樣的非汽車專業人員來說, 實在是滿抽象的形容詞. 例如我老婆很會暈車, 那麼過彎時的側傾抑制和穩定性就非常重要了. 我換車時也有去試 Toyota Wish, 結果在短短二十分鐘左右的時間內, 在後座的老婆說她已經開始頭暈了... 當然Wish就這樣被我排除掉了. 我的意思是, 簡而言之, 操控對一般人來說可能真的完全不是重點, 重點是開起來自己爽不爽, 而這又是很主觀的. 這也是合理的, 開車有時是很私人的事, 就像自己的房間要如何佈置一樣, 別人實在無從置喙的.
4. 歐洲人對車的設計理念和日本人的其實是有一段差距的, 而台灣或許由於地緣等因素, 早已經很認同日本人的造車理念了. 不過以我這回換的日系車來說, 我發現這十年間, 日本車實在進步不少. 也難怪Toyota眼看就要擊敗GM而成為全球第一大廠了.
5. 上一台車剛買之時, 一進Ford的保養廠, 滿地油污, 也沒有個像樣的接待室, 當然現在是有一些進步了, 但跟日系的如Toyota, Honda比起來, 還是有一段差距.
6. 我也期望Ford能夠有所不同, 日後能提供一個｢更好｣國產歐洲風格的選擇給國內消費者.
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