harker633 wrote:
是嗎?5D STline...(恕刪)
殘酷的說，其實要選家庭4門房車，很多人都買日本車，這沒辦法。
所以會選福特4門款式的，絕對有不同於買日系車的理由。
當然，這是以購買考量落在這一級距的消費者來說。
岔個話：
國人很少願意買韓國車的心態，跟外國人就不一樣，他們沒有因為打棒球踢跆拳而討厭韓國車的情節。
事實上，同等級韓國車跟日本車現在沒有太大差別。
bm2fhc wrote:
殘酷的說，其實要選家庭4門房車，很多人都買日本車，這沒辦法。
所以會選福特4門款式的，絕對有不同於買日系車的理由。
當然，這是以購買考量落在這一級距的消費者來說。
岔個話：
國人很少願意買韓國車的心態，跟外國人就不一樣，他們沒有因為打棒球踢跆拳而討厭韓國車的情節。
事實上，同等級韓國車跟日本車現在沒有太大差別。
因討厭韓國而不買韓國車,只是韓國車在台銷售量低迷的原因之一.
真正最大的原因,應該是汽車是高價的商品,尤其是台灣相對所得低,而汽車又有維修及中古殘值的考量.
一般人一輩子買不了幾部車,而且一部車用很久.(據統計在台灣一部車平均使用年限超過15年)
所以針對汽車而言,台灣人買車,品牌型像,是很多人買車的第一,且是主要的考量因素.
你說在台灣,以國家來區分,哪個國家品牌型像較佳:
一般高級車當然是德國.
平價代步車就是日本車.
超跑就是義大利.
強者恆強,這就是俗稱的"西瓜效應".
手機每個人都買得起,而且一支手機用不了幾年就會買新機,所以手機敢嘗試換品牌的人較多,汽車呢?少多了!
還是那句話 你喜歡就買 不喜歡就不買 錢是自己出的
韓國車在台灣低迷 真的就是以前的反韓觀念
導致韓國品牌無法在現今建立比較好的後勤及口碑
畢竟 多數人還是非常在乎後勤這一部分的
看看Mazda柴油 Focus PS連非車主都跑去洗版
四門尾門空間大 開口小 五門就完全相反
這點我覺得還是要根據自己平常怎麼去使用而決定
一天到晚都一大堆行李廂 或是天天跑去大賣場購物的
就不用懷疑直接選五門
Focus Mazda3 等等這些同有四門五門的款式
都是五門的銷量會高於四門 Focus差距又非常大
肯定是會影響到後續賣車的二手價
這點也要先看自己的用車習慣是一車十幾年還是幾年一新車
其他甚麼駕駛感受 乘坐舒適 幾乎一樣
很難因為四門還是五門的差別就有所差異
那些說感受得出來的 唬爛是十拿九穩
福特的編程有沒也問題 五門銷量好啊
零件用的多 自然生產成本也會相對低
不光是新車成本 還有後續維修備料的成本
除非像是Mazda 全部都用進口的 五門就貴一萬
不過 在日本當地 四門五門售價好像無異
最後就是 福特自己從Mk3 Mk3.5的銷售
心得就是 五門銷量遠超過於四門
所以五門給的 怎麼看都會比四門要優惠的多
真心覺得不用有太多疑問 沒有特殊需求的話
選五門吧
MarsAIR wrote:
看了一下四門跟五門...(恕刪)
Focus 以前沒有四門..不知道哪一代開始台灣才出現四門的
所以一直下來大家對於選車來說,五門就是比四門受歡迎,而車廠對此車款的定位也是把五門當成最高等級款對待....
相較之下四門就真的很少人會喜歡
再來是這次Focus的四門五門路感真的有差,(都以最高等級的來看)
因為五門頂級的配的輪胎是235/40/R18胎....這種胎路感很硬,加上車身又比四門低10mm
真的有差別喔
反正都試駕之後你就知道了.
(這次會想買Ford的人應該都是看上他的主動安全和Co-pilot 360系統居多.但偏偏這次他們都只出現在旗艦車款,所以你要五門配上舒適胎,...等於是降級了,應該沒人會這麼幹)
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