FOCUS 扭力梁夢想街57號的車評講法⋯⋯⋯ (第4頁)

weiwei0118
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31樓

2019-03-09 0:25

turbo.33882326 wrote:
這樣公平? 要比也要ST-LINE裝上多連桿來比較公平吧
這樣不就可以證明神一般的扭力樑不俗於多連桿

當今天神A國外雙A臂國產上扭力樑一樣被罵
定位ST-LINE是性能跟操控跟神A舒適房車怎比?

我說的是調教好不好有差，你跟我扯扭力樑跟多連桿有差？用點心好嗎？................

blackplus

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32樓

2019-03-09 0:33

對岸沒扭力梁成見與利益衝突的車評YYP

https://youtu.be/XzVELIT5iV0?t=1185

"1.0T的扭力梁，他覺得完全沒問題，直接感更勝於另外兩台獨立懸掛的"

wycwang7001

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33樓

2019-03-09 1:57

knift wrote:
最近福特版真的看了...(恕刪)

完全同意你的說法, 聽說新馬3也是扭力樑, 熱愛討論的這些人們,到時候要看到你也去用力砲.
仔細想想一直砲扭力樑真的不像是一個一般消費著, 我懷疑都是有特定目的.... (它廠....?)

Andy~牛

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34樓

2019-03-09 2:29

andy6989 wrote:
不奇怪阿..扭力樑調的好還是能贏一般的獨立多連桿~..(恕刪)

某些新世代扭力樑懸吊表現就像資優班後半段的學生成績,跟放牛班前幾名的差別(神T用多連桿?)
常常在酸扭力樑的那些,一直跳針.

CBLO

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35樓

2019-03-09 4:19

topaulsmith wrote:
仔細看完全部影片，只...(恕刪)

有嗎？我聽到的為何是扭力梁可以(1)創造更大的後座空間，(2)COST DOWN，(3)新的扭力梁調教方式沒有想像中差。
他們沒說比多連桿更好吧？

為何它能調出我們對扭力梁一般的認知？因為它底盤夠好阿，可塑性強。

感覺最近在highlight扭力梁的鄉民，只要扭力梁沒有被說成是爛東西，就會噴發。

奇怪的是你開A3，怎麼那麼關心focus用甚麼梁？

greatsteve1201

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36樓

2019-03-09 5:53

Joan3939889 wrote:
你有事嗎？至少我不會...，連後座的椅子置物袋都用網狀的，感覺很廉價計程車。(恕刪)

BMW的X1，
前座後面的置物袋也是網狀，
最便宜的車型好歹也要183萬，
感覺很廉價計程車！

麥司

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37樓

2019-03-09 6:24

南投阿魯咪 wrote:
正解問題是台灣不會...(恕刪)

跳針大師你是有多怕別人買？

kurokawa079

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38樓

2019-03-09 7:57

wycwang7001 wrote:

完全同意你的說...(恕刪)

當初01討論馬三要用扭力樑早就被砲到廢了
為啥還要等到上市才能泡？
一堆人硬要扯扭力樑優於多連桿只有好笑而已

takethemall

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39樓

2019-03-09 8:00

kurokawa079 wrote:
當初01討論馬三要...(恕刪)

其實要看設計啦！TOYOTA的AURIS換成後獨立，還不是操控廢到笑！

麥司

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40樓

2019-03-09 8:22

kurokawa079 wrote:
一堆人硬要扯扭力樑優於多連桿只有好笑而已

對呀，車評說各有優缺、表現不差，
一堆人就自己腦補扯扭力樑優於多連桿，然後再跳針砲這點，真的只有好笑而已。

FOCUS 扭力梁 夢想街57號的車評講法⋯⋯⋯

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