車市有其地域性差異,台灣車市的車就是在這個小圈子裡去比較才有意義,否則只是氣死自己。至少 Focus MK4 的發表能帶來良性競爭,對消費者來說肯定是好事,如果市場真的對拔掉的那些這麼需要,MK4.5 或 MK5 會自動長回來的。
kaien7121 wrote:連酸都找不到對象;「台福」是什麼??酸都不做功課吃驚吃驚吃驚 沒錯,一堆人在那邊 台福 台福什麼是台福?台灣福斯?一堆人看到台灣本田、台灣福斯、台灣奧迪、台灣賓士、台灣馬自達.....簡稱台本、台奧.....就簡稱台福,偏偏福特總代理不要台灣福特...是 福特六和。可是我個人比較好奇,toyota豐田總代理,網路上怎麼不叫台豐?還是因為和泰比較有名,所以....?
未什麼不出一款有獨立懸吊,不要Co-Pilot 360,其餘同樣配備的 ST-LINE 車型?就單純擁有駕駛樂趣,像我這種只需要有冷氣,有音響,又懶得開手排的福特迷就會買單!怎麼看都覺得這次的MK4定位不明?
hsupw wrote:講這麼多,如果現在一台 MK3.5 和一台 MK4 擺在你面前,同樣都是 89.x萬,你選哪一台?幾乎同樣的價錢,我相信沒有傻子會回頭去選 MK3.5,...(恕刪) 講這種話就真的幹話了誰會在同樣的價錢買舊款的東西,根本不同的東西,不能放在一起比,比也不是這樣比的吧,要比也是拿別國的同款才是
mmppeegg wrote:你可以買五門中階換st-line彈簧鋁圈 我有年紀了啦,買車沒力氣改來改去,原廠如果配到剛好符合需求,就再好不過了!這幾年來的經驗,福特在小改款前,所有配備就會都裝上去了,所以,或許可以等等MK4.5小改款前吧!
黑夜虛空 wrote:Ford New F...(恕刪) 每個國家稅制不同,假如跟美國比,你買進口Rav4 也是盤子,甚至是盤子的盤子,尤其是舊款的Rav4 在美國有裝能使小面積撞擊優異的零件,在臺灣還買不到勒。