Coffee1018 wrote:
http://www.sanyang.com.tw/service/con_show.php?op=showone&cid=8...(恕刪)
福特的雷射銅焊和一般的雷射焊接是不一樣的東西。
雷射銅焊技術乃是透過雷射光熔融銅絲後，以毛細作用將兩個鈑件做結合達到銲接目的。
兩個鈑件接合處非常平整美觀，不會有一般雷射焊接鈑件上的燒熔痕跡，
所以不需用塑膠飾板掩蓋接合痕跡。
這很酷勒 wrote:
ESCORT這台要怎麼賣呢?
買這台的車主應該是幹在心裡口難開~
一句話
Escort是留著用來對付Vios的
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Focus MK2國產化的時候，台灣福特也是把它當救世主
事實證明，還好有留著Tierra/ Activa產品線
讓經銷商不致於長期都在度小月
Focus MK4降級用拖曳臂，
應該整個生命週期都會被他牌業務拿來當話術說嘴吧，
接下來還遇上Altis油電車又進化成獨立懸吊，Focus可以說是出師不利..
Escort上市一年多，福特可以說都沒有認真賣
其實比照Tierra的做法，一年玩一次 Tierra LS/RS/SE/Aero/iWind/GT/XT
可以撐著跟Vios玩很多年
jijerwang wrote:
2018年十月工廠都停產了四門focus你拿2019一月銷售量來說嘴，
除了天才沒有人可以跟你比，，，，，
去年十月後成交的都是出清庫存車，，，，
連這個都不知道還來鬼扯銷售量，
真服了你耶！
那麼喜歡看數字，
去查查過去三代Focus剛上市三個月的四門五門銷售比例再來嘴吧，
我直接告訴你答案，
四門銷售跟五門銷售比例約是4：6到5：5,
...........
(恕刪)
2018 年 5 月台灣新車銷售數字
●2018年5月"四門Focus"停產了摸....
(上圖)70萬以內的4D，只賣出可憐的四輛
還鬼啥「四門銷售跟五門銷售比例會約是4：6到5：5」
這次New Focus福特六和高層終於想通了~~~~~
最陽春版入門四門基本款Focus，終究不是Toyota Altis雅緻型的對手
買Focus的台灣人，還是喜歡沒屁股的五門
最基本入門款改成5D，就對了~~~
結論：
搞不好入門5D 1.5L版，賣的會比中階款5D 1.5T，更暢銷.....
未來三個月，市場就會證明俺的看法正確與否~~~
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