OTOP wrote:樓主……是哪來的觀...(恕刪) 回大大,從我開始認識acc,就看過介紹它時,作用是在減低長時間開車的疲勞,所以才會列為主動安全預防系統配備。再者,旗艦賣89.9萬,如果中階賣78.9萬卻沒有acc,作為一個消費者我不會買,也捏不上去買旗艦,這都是我心裡話,不是每個人都捉預算90在買車。當今天進口車可以用不到70萬買到acc、aeb、盲點、rta的時候,作為一個消費者要求國產車商提供近80萬的車價買這些,我不認為是苛求。如果福特六和不提供,我還能怎樣呢。
Fiestatitanium wrote:回大大,從我開始認...(恕刪) 您說的應該是fabia吧,但fabia在歐洲本來就很平價,它在歐洲入門款才44萬臺幣(1.3萬歐)而已。Focus titanium(或st line) 1.5t 什麼都不配備,就要90.4臺幣(2.66萬歐)您知道德國的賓士a-class入門價多少嗎?一樣是2.6萬歐。Focus在歐洲是一臺很高價的車,拿它來跟fabia比,當然會覺得又貴又沒料。換個方法來舉例,今天如果是賓士a class國產化,你拿進口的fabia來跟它比,一定也會有“又貴又沒料”的感覺。
OTOP wrote:您說的應該是fabia...(恕刪) 重點是這些主動安全預防系統並不貴啊,fabia進口車都可以標配,為什麼國產focus不行呢。如果認為focus成本高也沒關係,選配我也接受啊。
以後就跟CRV 一樣,過一陣子再加價改款中階就好,這樣能慢慢洗潛在用戶。因車子配件很多,你用數學乗乗看就知道有多少種組合,汽車廠不會在上市時,讓自己弄亂腳步,先聚焦較大塊的客戶, 其他的慢慢改變就好了,如有客戶跑掉就算了,marketing 要一步一步很穩定走,不然亂了賠更多