Ford New Focus四門EcoBoost 182旗艦型國內試駕配備滿檔的強悍新星！ (第4頁)

安卓拉貝貝

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31樓

2019-02-13 11:18

不知道這台跟12代Altis開起來感覺如何
等大改款Altis上市之後再來比較好了

HermesParis

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32樓

2019-02-13 11:21

妹妹伊咩咩 wrote:
後行李箱那個走線做...(恕刪)

如果定價50萬以內可以當作沒看到...

chienchenghung

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33樓

2019-02-13 11:21

其實配備還真的是大全配大滿配 !!

除了 "後懸吊扭力樑" 因為 "意識形態感覺低人一等" 可以嘴之外 !!

好像也沒多少地方可以嫌的了 !!

看看最近 01 福特汽車版 5~6 篇文章都是在嘴 "扭力樑" .....

雖然看就知道是在借題發揮 !!

但還真的是除了嘴 "扭力樑" 外 .

其他部分都沒什麼在嫌棄的了......

就看價格迷不迷人......

雖然個人對後懸吊類型沒有甚麼激動的強烈需求.(可能是樓主說的那百分之九十)

但還是真的希望 "五門款" 或是 "ST Line版本" 可以標配 "多連桿" .

畢竟文字說明看起來就是比較舒服 / 高檔 / 有品味 ?!

Shinjun

Shinjun
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34樓

2019-02-13 11:22

妹妹伊咩咩 wrote:
後行李箱那個走線做...(恕刪)

這是什麼功能要用到的走線?
真的是有點粗操

妹妹伊咩咩

妹妹伊咩咩
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35樓

2019-02-13 11:24

剛剛看龐德的影片

說當初建議福特高層可以打mazda使用扭力樑福特使用多連桿
結果高層沉默不語

BlueSky5230

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36樓

2019-02-13 11:27

無論後懸吊是使用多連桿或者扭力樑，重點在於車價。如果使用扭力樑車價反而不低，只因為原廠解釋[擁有更出色的抗側傾及循跡性，並兼具輕量化、高剛性、高精準度與低維修成本的幾項好處。]就可以抬高身價，那多連桿維修成本高是否考慮車價調降一下。因為有優點可以加分，那有缺點要不要減分呢?
各位就等著發表日當天公布車型編成及售價，看是否合理。

IVERSON_168

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37樓

2019-02-13 11:33

祐燁 wrote: 後照鏡有USB接孔嗎...(恕刪)

比較國外的，看起來4門版沒了！
不知道隱藏版的5門會不會突然出現！
這個便宜又好用的竟然消失了！

還是趕快出Active吧！
這些我都吞下了！

magic3d

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38樓

2019-02-13 11:33

hero vs i7500 wrote:
感覺他的鋁圈造型跟...(恕刪)

這鋁圈造型的確滿普的，實在不會想花錢選配...不知道為什麼福特很喜歡用幅條很多很細的鋁圈...不過ST-line的鋁圈就很好看。

Steven An

Steven An
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39樓

2019-02-13 11:35

後行李廂走線方式也真的是醉了...長安福特有發現，台福沒發現嗎?

雖然用"精美"的方式固定住線材，但是走在桿子"下"側就不是聰明的作法，因為行李廂一點塞滿硬要蓋上門時，線材一定會才物品磨擦，久了之後因為煞車燈不亮又要進場上課，結果才發現是線材磨破....

幹嘛不設計走在桿子"上"側，或者像中國一樣用幾十元的套管包起來就好，消費者也會覺得窩心

車廠搞神秘, 不讓車評協助車輛內裝開發就是這種結果...花點小錢,表面作好, 贏面不是更大嗎?

Shinjun

Shinjun
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40樓

2019-02-13 11:37

magic3d wrote:
這鋁圈造型的確滿普...(恕刪)

有同感，ST LINE的鋁圈好看很多，
這種很多又細的鋁圈在洗車的時候會很麻煩～
希望鋁圈可以選配！

Ford New Focus四門EcoBoost 182旗艦型國內試駕 配備滿檔的強悍新星！

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