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【捕獲直擊】Ford Focus四門版無偽裝上路,1.0升動力現蹤

Wind_Halbert wrote:
希望1.0沒有80...(恕刪)



不對喔~硼鋼會比相同厚度大小的一般鋼材更輕喔
熊蓋站-讓您去哪都方便 http://114.35.62.174/

jcpapa wrote:
貨物稅降了,車價有...(恕刪)


會不會通過不知道,就算過了也只是降1.0,但是加徵3.0以上的貨物稅

這種變相劫富濟貧的作法,我不是很贊同
感謝大大,讓我們有機會可以看到這個好看的車子,蠻多人在期待這台車的說

艾薩克 wrote:
今天下午小編開車在西...(恕刪)


感覺上市真的快了
只是不知道開價怎麼樣?
福特公司這次新Focus 只出1.5升渦輪增壓版及1.5升自然進氣版,無1.0升引擎,都是3缸引擎,樓主拍的可能是1.5升自然進氣版引擎

我記得在對岸福克斯除了ST-Line都是單出尾管吧!?

而且拍到的有LED頭燈應該是1.5T版本
stone.hsiao wrote:
福特公司這次新Focus...(恕刪)


這是指台灣的消息嗎?真的不會有1.0T? 而且1.5NA不是四缸嗎?(目前Escort的1.5NA是四缸的)
很想給福特一個建議,

這次focus大改就出ecoboost 1.0 跟 ecoboost 1.5就好,但是價格一定要區分開來,價格要有一定幅度的分界。
比如eco 1.0 賣65.8萬, eco1.5賣75.8萬,10萬的價差做區分。

不要賣NA引擎了,想買NA引擎的族群是不會想買福特的。

另外新改版的escort就不要賣了,雖然此次外型有稍作修改,但是設計感還是脫離不了古板,尤其是側面車身,個人感覺,醜,爆醜。
宅男一生
Wind_Halbert wrote:
希望1.0沒有80%的棚鋼,不然怎麼拖得動....(恕刪)


沒有那麼誇張喔,現在的1.6NA都拖的動,更何況是1.0T,就我看過MK3.5 1.0T車主的心得來說,是比1.6NA來的有力的。


kaynce wrote:
很想給福特一個建議...(恕刪)


你的建議雖然在消費者眼中是樂見的,1.0T也的確是和1.5T的價位要有一定的區隔才合理,不然像MK3.5 1.0T和1.5T的價差不到3萬,當然大部分人都選1.5T...

但是,對車廠來說價格的制定當然沒那麼簡單,還要考量到很多東西,我忘記在哪部車評的影片有講到,其實1.0T和1.5T的成本相差不多,所以要像你講的賣到65.8萬的話,大概要連安全配備都拔光光才有可能了。

再提供一個參考,對岸剛上市的FOCUS MK4編成中,ECOBOOT125自動鋒潮型和ECOBOOST180自動鋒潮型,在配備幾乎一樣的情況下,售價只差了4000快人民幣(不到18000台幣),由此可知要開出你所想的定價幾乎是不可能的了(雖然我也很想,因為我也在等1.0T)
目前應該不會有1.0T,雖然是1.5升3缸自然進氣引擎,但也是缸內直噴;台灣市場太小了,不能用大市場的銷售模式來看,既要配備又要便宜,是很難的,除非是跟其他區域的量才能攤低開發成本,但規格就不會以台灣市場為導向,單一車型年銷售量不達12萬輛以上,車廠是不會特地為台灣開發一個車型款的,國瑞汽車一年所有的總生產量也不過12萬輛而已啊!福特已經很有誠意了,現今台灣車輛生產廠,有誰生產的車型款比福特多的?福特只是行銷策略老百姓不買單而已,福特也是很賣力的
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