focus tdci 2.5代 PS變速箱中了... (第4頁)

hehcs

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31樓

2018-09-29 23:20

所以大大的重機不會有任何磨耗問題?
說不定大大的重機比汽車還燒錢呢...呵呵呵要不要算算看!?

違規超車必檢舉 wrote:
恩恩每行駛1公里 ...(恕刪)

過客wei

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32樓

2018-09-29 23:32

liataj49027 wrote:
一堆DSG和cvt...(恕刪)

Cvt故障維修也不便宜
隔壁樓速霸陸近期有po災情傳出
義美報價10幾萬
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=336&t=5542806

對岸日系車配CVT變速箱故障蠻多的
上網查一下CVT變速箱車主PO文不少
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f434ae830bad4f5b/67761991-1.html###

Finepix~鋼

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33樓

2018-09-29 23:40

a2765 wrote:
其實很多車里程數到...(恕刪)

又再亂牽拖，CVT變速箱進10年的車款中，問題是少之又少
除了一些進口車，本身問題也多的車，再者胡亂用油
拿以前4AT的油給CVT用的的掛掉不在少數
目前CVT國產車款中，還沒有看到比雙離合器問題多的
再者種種CVT變速箱要是這樣爛不會每個車廠幾乎都陸續改用這一種變速箱
日系車中假設每一種廠牌至少都有使用1.2款CVT變速箱以上
包含豐田，三菱，本田，日產等等等

Deo Lo

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34樓

2018-09-29 23:58

報廢

bull5444 wrote:
里程將近23萬公里...(恕刪)

kikichu3702

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35樓

2018-09-30 0:20

eva123eva wrote:那些早死的可以歸咎...(恕刪)

請看清楚我的意思歐

我也同意20多萬已經算很長
很多車子也撐不到這個里程數

但是我回應那位仁兄
是因為那位仁兄又不知為何扯到"一堆CVT和AT不夠耐用"
(開地圖砲)
所以PS壞掉可以接受啦

我針對他的跳痛邏輯回應:
CVT和AT的故障率不是PS能比的
不要拿一個故障率低很多的系統
試圖證明PS換8萬OR壞掉是可以接受的
因為
1.PS故障率和CVT.AT天壤之別
2.PS壞了，不需拿CVT和AT來安慰自己，毫無可比性

kikichu3702

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36樓

2018-09-30 0:29

過客wei wrote:Cvt故障維修也不...(恕刪)

有人是沒聽懂嗎?

妥善率是要考慮母體數下去比較才有意義
中國車市是台灣70倍量以上
投訴和故障也會等比例增加
沒人說CVT或AT不會有投訴
但是比DSG.PS低好幾倍以上

DSG.PS早就是名聞世界的玻璃變速箱
(巴西、美國、中國等等)
還被世界各地的監管機構認證

現在悲哀到拿一個車市70倍大的市場的投訴量
來試圖證明CVT.AT跟DSG.PS一樣玻璃?

先看看美國CONSUMER REPORTS的報告再說吧

fu1027

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37樓

2018-09-30 0:31

唉~~~~

牌子對了什麼對~~~

牌子不對什麼都是錯~~~

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38樓

2018-09-30 0:37

hehcs wrote:所以如果預算夠的人...(恕刪)

有些人把DSG.PS等自手排吹上天
沾沾自喜
害慘了一堆白老鼠

請不要曲解我的意思
我只想表達
自手排的耐用度和低速頓挫等
高階和低階版本的差異"很大"

但是CVT.AT.手自排
高階和低階的差異不會像自手排那樣
光是妥善率就有天壤之別

偏偏有人看到自手排
不分青紅皂白就覺得是好貨
到處吹捧
結果最後頓挫、吃機油、妥善率差勁
搞得大家怨聲載道

事實就是如此，有錢沒錢最終還是得面對妥善率
最忌諱是，明明就是玻璃變速箱
還要跟PDK等精密的自手排比擬
硬要嘲弄AT.CVT.手自排
自以為高人一等、自我安慰
最後也只能回去上課繳學費