我是不太看好MK4啦,因為國產成本也不低,AURIS日本原裝88.5萬,那FOCUS MK4國產要賣多少!?品牌形象讓MK4的訂價很難訂,加上是國產,一樣是賣88.5,然後大滿配,我認為都很難跟MAZDA TOYOTA競爭,是有點可惜這台車了
ping1209 wrote:加上是國產,一樣是賣88.5,然後大滿配,我認為都很難跟MAZDA TOYOTA競爭 定價 配備很難跟auris競爭 看看後續保修成本能否更低 或是想法子證明國產focus的車體結構剛性仍然超越auris?
南投阿魯咪 wrote:Auris國外撞擊五顆星國產再怎麼強也只能低頭吧 除了少數渦輪基本教義派之外 台福想要擴大銷量突破四百台格局 就看行銷部如何操作?但是看看人家台馬和泰行銷態勢 以及過往台福行銷表現 只能說阿婆生子 真拚
aebd00005 wrote:進口對上國產,在配備...(恕刪) 我不相信降低關稅會回饋給消費者看看路邊賣吃的油價漲 菜肉漲 電費瓦斯費漲 飲料,食物等等漲 電費油費穩定後哪個有回歸價格的? 還不是看別的地方吹口哨!?在不然就說什麼什麼成本不勘負荷,然後還有人幫忙抬高價格助紂為虐 雖然不是同樣本比較 小弟愚見p.s.下禮拜油價又要漲0.2元了
如果真的學中國進1.5L版根本莫名其妙還是打算把Escort收掉了?而且以樓主原先引用的圖來看是ST-Line還有ACC、B&O音響總不可能搞個1.5L的ST-Line還搭18吋胎吧...此外MK4有1.5T+6AT非旋鈕版本嗎我覺得MK4合理規畫是全車系1.5T即可1.0T留給日後Escort改款搭上