阿福的網宅II wrote:
搯的商品，很多都是...(恕刪)
謝謝你的資訊! 其實我有去問過原廠，價格....非常精美，也因為這樣我才會開始找比較便宜的方案。
謝謝
銀噹•馬汀 wrote:
這種話有點瑕疵1....(恕刪)
一般的消費者確實如你的狀況!
但我是做汽車設計工程開發，對我們來說，大陸長安福特製與正歐洲福特製，有很多細節是不同的!
並非台灣福特愛用歐洲件乎巄我們消費者。
我做很多不同品牌原廠的車身外觀件，包括現在跟南陽現代，大陸廣州Toyota、東風本田..等，所以無需對號入座，我會幫福特六和粉飾什麼，只是就我們在汽車產業開發產品，大陸原廠件與歐洲件，貌似一致，其實還是不同的料件為多，只是一般消費族群就算拿到實體也分不清，多數以價格取向。
例如福特台灣的定速方向盤，普遍一支原廠盤底+模組，報價約8800~12000之間。
與正歐洲件的PU包射的成型，國內做汽車內裝全興、信昌的朋友就會分辨得出兩者精緻度與用料上的差異性!
當然，歐洲件引進不會有8800這種價格，肯定萬來萬去!
再舉例福特原廠空力套件。
正德國福特製，導入台灣的料，清一色都是PUR材質，包刮VW 、 Volvo...等，歐系都偏向PUR複合材料的成型製作，與亞太車廠造車偏向走射出PP料本身就不同。
後端零售市場，亞太地區更充斥都是真空ABS熱吸塑的套件。
ABS我一年可以開十組不同車型套件，相同的成本與模具費，歐版PUR開一組就玩不動了，1~2台車型PUR沒賣好，公司銀根還得被掏乾。
最近英國香港客人抓賓士來台找我設計開發報價，最後還是選擇低價跑去找大陸開樹酯PU去。
200萬台幣的預算給我開國民車小包圍都不夠用，是要怎麼開賓士整支保險杠諾!!XD
阿六仔當然都嘛說沒問題，力來!力來!
這是去繳學費!XD
但這就是普遍車友不懂的地方，即使對方是做成車貿易十幾年的內行人，對汽車零配件，依舊還是大外行。
以Mondeo MK4我自己買過這台車與德訂過十幾萬的PUR套件，一般車友肯定就如本文一樣嫌貴。
這是因為車友接觸歐系車件少，很正常!
但對我們來說，福特六和導入正德福件一組PUR套件售價壓在80000的素材價+塗裝+安裝，十萬左右做到好，玩歐系車的車友做夢都該偷笑，去買他牌VW、BMW、Volvo就知道同樣的質料與鋼模射出，福特六和掛ford logo賣這價格，我覺得只能以【卑微】來形容。
再舉例福特車系正歐洲的這組鋁碇NC的油門踏板三件式，全台灣大概只有我定了一組來自用+研發。
很多車友納悶，掏寶一堆500，原廠亞太件油門+煞車2件式也不過800~900，有什麼價值這組歐洲件要價快1萬台幣小朋友。
亞太福特件油門2件式-
亞太件，都是貪便宜，用沖壓的成型方式，以白鐵304版片沖壓，這是亞太地區各車廠與後端零售市場普遍能看到的成型製造品。
掏寶的對我們車業設計的人來說，就跟垃圾沒一樣氾濫。
只有一般找低價品的車友，說與原廠件沒什麼分別。
對內行點的車友，有繳過錢和自己洗車被這類產品或SUV後保桿上面那一片白鐵掏寶貨割流血個幾次，就會知道原廠為何賣800~900，掏寶副廠只要500。
包括原廠踏板還是要送實驗室檢測，福特會更龜毛，踏板還沒辦法另外開發，還得是中心廠才能有資格做，得做到車輛安全檢測條件去。
大陸都沒再管這些毛一堆的法規與認證。
福特德國、英國歐洲進口三件式-
如果是掛M-Benz同樣的材質與橡膠止滑粒，賓士一組三件最少也要賣到15000去了。
這是鋁碇做出來的產品，光鋁材，就不只那幾百元沖壓踏板成品價。
完成後，腳踩的，還得另外加工處理表面，最好的選擇，就是做硬膜處理，光一組三件做硬膜，就不知道要花幾千元的加工費。
沖壓成型的產品相較之下，又算甚麼!!XD
這等級的產品，怎麼可能會2~3000就能買到!!= ="
自己設計的RF-Design版本-
這還不是NC廠有圖就能做。
要還有治具。
太陽紋每一道表面凸面，是淺淺的三角面突起，不是平面!
紋路越靠近太陽核心，肋槽越淺，太陽紋是高低不一的走勢。
光NC一塊左邊休息踏板就要放在機台上跑一天。
NC廠會直接問，這片是要跟我收多少啦!!要我自己開價!
說這些，就是車友普遍大多自我感覺，當掛上高階LOGO就先自嗨了!
但對我們設計、開發、製造者來說並不是這麼簡單容易的事!
以國民車來說，當然希望成本控制越低，越能反映在產品售價的競爭力上。
但原廠件是包含了售後服務+保固，也包含了可觀的成型製造方式+檢測+認證所花費的可觀成本支出攤提。
他賣貴40%都是應該。
零售市場的產品，都免除了上述多項的要件，售後消費者去哪討問題去!
蛋蛋捏著都是剛好!
不同的消費條件下，又有甚麼好計較原廠叫做貴!!!
以福特產品來說，他的歐洲件價格都是我們玩歐洲車內行搶到都要偷笑!
差別只有玩得起和玩不起。
車友有空，可以去英國福特UK網站逛逛，官網有很多亞太地區沒有的好貨色。
官方都有報價，例如18"鋁圈，清一色大多是200~240歐元/單顆。
也會有車友說花這麼多錢，那幹嘛不買鍛造圈，為啥要花一咖一萬買原廠鑄造鋁圈!
不意外，其實自己打算花多少消費，就去消費自己能力範圍的產品!
真心愛他，就算是台裕隆古董車都是有愛的產品。
但別犯老毛病，花國民車的價格，卻肖想賓士車的體質。
買大賣場的保養品，要享有原廠保養的售服條件。
希望買原廠貨，卻是掏寶的價格!這本身就已經過度扭曲消費行為與品德!
我常跟店頭改裝連鎖業者說塗裝品質為啥不做好一點!
很多零售通路商最常跟我說的，就是消費者就愛貪便宜!
但這是兩面刃!
除了消費者自食惡果怨不得人!
我也常告誡店商，現在的客人，是花1000元，卻希望買到2000的原廠品質+售後服務。
還自殘降低成本，減少毛利面對客人，最終產品品質做不好，售後又能做什麼售後服務!
福特也面對這個問題!
我只能說，買國民車的客人，一堆希望用國民車的價格，買到賓士的品質+服務!這才是要搞清楚事實!
阿福的網宅II wrote: 一般的消費者確...(恕刪)
外觀件看的到其實要理解很容易，用什麼料質量好壞，都比較好解釋，內部看不到的貨色反而難解釋。
例如，汽油泵、六角鎖、、水泵浦、引擎腳這類產品，甚至到考耳，馬達電系的產品呢？
再者您舉例的這類消費者佔總體不到5%（說真的5%還高估了），但是普遍消費者認為，副廠價格、原廠品質、原廠售後、最好還終身保，要的是CP值，親民的價格找到好貨，而優先的考量以車主而言在10年內的車還是希望用原廠貨但是很可惜多數消費者還是認為，進口車的零件貴很合理，國產車貴就是搶錢，拿我的車舉例，之前換發電機，15000公司報價，根本料想不到用的是DENSO的貨，早幾年換風扇總成13000報價還是德國BOSCH的，再之前換六角鎖近3000的價格，回原廠換MIC的貨。國產車便宜的時代早過了，要便宜又要好貨，只能如同您所說的少過幾手找上游廠商還比較實際。
我不敢指名怕被告...告了到時候還要拿出證據 很麻煩
停車費, 油錢, 保養, 保險, 零件維修...etc
不是付的起 頭期款 + 貸款 就能買車~
養不起~ 想東省西省~ 連安全都省下去.
之前看到有人車子開久~ 換個避震器就哇哇叫嫌貴~ 嫌品質不好~
車子本身就是耗材~ 不可能永遠不會壞.
市場上只有 原廠 , 副廠 , 盜版~
沒有所謂的 "長安件"
外面一般在叫 的 "長安福特零件" 都是盜版的副廠件
真正的 原廠福特長安廠零件 根本沒有可能流出到市面上便宜賣~
真的 原廠的福特長安廠零件 唯一的供貨渠道 只有直接的原廠經銷體系~
而且一台車的組件~ 在全球化生產的狀況下~ 哪有可能有這麼多的 長安福特零件~
別想太多~ 很多東西 拆個幾次~ 光工錢 就比 買原廠件貴了.
SSUUY wrote:
市場上只有 原廠 , 副廠 , 盜版~
沒有所謂的 "長安件"
外面一般在叫 的 "長安福特零件" 都是盜版的副廠件
真正的 原廠福特長安廠零件 根本沒有可能流出到市面上便宜賣~
真的 原廠的福特長安廠零件 唯一的供貨渠道 只有直接的原廠經銷體系~
而且一台車的組件~ 在全球化生產的狀況下~ 哪有可能有這麼多的 長安福特零件~
別想太多~ 很多東西 拆個幾次~ 光工錢 就比 買原廠件貴了.
長安福特件 = 大陸的 原廠零件
跟一汽大眾 一汽本田 或是東風日產 鄭州日產 一樣的道理
不是沒有可能流出外面,也不是沒有機會便宜賣 而市價差不多的時候很多人根本不會選擇...
台灣人心裡永遠有一種心態 大陸製造=差=爛=沒信心... 還活在自己的小框框裡面自high
問問自己 假設 原廠零件有 歐洲製 台灣製 中國製 都是原廠貨 價格一樣 誰會把中國製排優先??
淘寶一個假一賠十 就可以爽賺翻了...假貨一個賠10塊嗎?
FORD的 ONE FORD 政策 導致很多新車零件的產地會轉移到大陸 ...
台灣經銷商的壞習慣覺得老車未來沒銷路不願意再從台灣批量生產...所以改進進口件...
不過你說的沒錯 很多長安福特確實是廠家自己仿冒的...包裝 外盒 貼紙 打包的袋子 膠帶 仿冒的精美程度很多老經驗的貿易商 或是材料商也會被拐...只能找有信用的廠商去配合
會覺得大陸製造爛的原因 有兩種 一個是 你買到仿的 第二個就是 你真的買到仿的但是你不承認...
MIC真的不爛 爛的永遠是貿易商隨便進一些次等貨再貼標販售...反正有保固 價格有優勢 退貨好處理 永遠是不死鳥不會有消失的一天
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