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ford原廠都把車主當凱子

5100?
51000?
510000?

樓主表達能力真的這麼差?
車子是男人的玩具,我熱愛我的捷安特鋼管車。 說對的話,做對的事
beefly6565 wrote:
我是柴油車,而且有...(恕刪)


市面上可找到相同規格的!

柴油車對電瓶CCA很要求,不要說剩45%啦! 剩70%可能就無法發動了!
路邊保養廠說電瓶容量低於20%再來看看,可是我到日系與美系的原廠都跟我說低於80%公司就建議車主可以考慮了,不曉得是我聽錯還是立場與觀點不同。
ufan0224 wrote:
看來還是沒有改進跟我...(恕刪)


既然你買過3台
對福特原廠手法應該瞭解

就當福特是逆行菩薩吧
他教了你一些功課
或許好運先遇到
你才會知道有那些眉角

我也買3台Focus啊
原廠也不是沒給我從康過
走過一些風雨
你問說我下一台會不會考慮福特
我回答還是會


至少車是無辜的
不用為了一些人在控制的事放棄一台好車
讓專員知道你懂,就不會亂開單
我回原廠,是專員等我說要做的項目
不會預帶項目
有時讓他做做業績
開開煞車清洗劑或小項目
一來一往。大家之後好辦事


原廠的優勢就只有出新車
故排第一手資訊較快資源較多
過了一兩年,外廠也摸熟了
就比較沒差
原廠有績效、營業額壓力,當然會努力給你灌水,不然你要幫他去他上級那罰站挨K嗎
所以當然是自己要注意哪些可以刪,那些一定要做(免得出保固被刁難)

以前開Toyota的時候,常在鶯歌廠保養,
接待都知道我這個奧客耗材全自備,原場規範的保養項目外的項目都是全刪
所以都不會開一些543的項目來讓我刪,最多只是提醒我電瓶或煞車皮需要注意了

接下來一台MB一台VAG,保固內只有機油自備,其他原廠
原場規範的保養項目外的項目還是全刪
不然這兩家剝皮的功夫可不會比Ford遜色
還好吧....我當初1.4進口小肥,換一顆小顆電池原廠報價4800,之後去外面問,大顆電池才2000多;原廠風扇9200,全換花了快2萬,我才要吐血吧。

beefly6565 wrote:
我少打一個0,510000公里啦...(恕刪)



開51萬公里,我是覺得這樣的保養蠻必要的。

我覺得Nissan的零件或是保養費我都還能接受。
零件大約只比外面貴2~3成。
百元以內零件費直接0元!

但是我聽SAAB或是Toyota零件費用竟然比外面貴2~3倍!
這我就真的不能接受了!
原廠不賣貴一點要怎麼養活員工??

就跟店面賣的東西為何都比網拍貴是一樣的道理!!!

成本考量不一樣!!!

不過原廠也有一些好處東西來源正常,品質有保障!也有保固~有些便宜的外廠不見得是一樣!!
你這個抱怨實在是沒啥道理
誰跟你說外廠就不會陰你, 坑你
外廠手路爛的也多的是
去外廠順便保固也弄不見 小心省小錢花大錢

養車最好是懂點車
自己要懂得加單刪單 手冊都跟你寫好保養週期
自己要看

beefly6565 wrote:
我少打一個0,510000公里啦


到底是5100公里,還是51000公里、還是51萬公里
完全看不懂~ 我醉了!
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
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