kazamisa wrote:
MONDEO MK4...(恕刪)
第一次聽到PDK也烙賽...
那種偶爾瑕疵跟大災情得PS還有DSG可以混為一談???
如果你要把PDK也拖下水那GT-R那顆變速箱應該先被拖出來鞭...
浦燒肉丸子 wrote:
第一次聽到PDK也烙...(恕刪)
GTR GR6彈射起步一檔容易崩齒
還有飛輪會掛，這站內有車友遇過
GTR GR6變速箱後來有改良過
請搜尋GTR變速箱災情即可
PDK一樣會有漏油狀況，有車友三進三出說一次要躺一個月原廠
PS乾式與濕式構造不同
跟DSG一樣
大都是乾式比較烙賽
福特是掛TCM最多，TCM還是馬牌做的
而不是變速箱本體內金屬零件
最多是離合器蹄片打滑提早下課
測滑差出保即可
反觀乾式DSG是常爆閥體
同事12年的GLOF PLUS
4萬爆過一次閥體，12萬出現是死亡閃光
去年賣了
他開不到13萬,他常笑我的PS小心點
結果他的先爆棚
我開不多，11年的TDCI MK2. 5
開8年快30萬公里，晶片從開到4萬抓去刷2階到180P
可能就就運氣吧，我運氣好
所以也不用太認真DSG跟PS
我個人認為
每家沒有完美的變速箱只是有沒有遇到而已
話說福特換了SSS變速箱之後，就沒有這麼吊打的災情了。
我是覺得福特差是差在危機處理啦
但不得不承認
FOCUS MK3真的是問題很多
有聽人說，買車要挑雙數代的
例如2,4,6,代，通常1.3.5代是實驗版
是不是這樣，倒是可以觀察
繼續維持歐洲進口就好啦!
甚至直接接單進口，
國產車的保養費，進口車的組裝品質!
保證FLH不會虧錢!
話說，Focus Wagon真是好看，
Mondeo Wagon的造型簡直悲劇!
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