然後呢?還不明白消費者購車自由選擇嗎就算買兩氣囊沒人管得著?PO那個照片意義在哪呢?用意在哪呢?
如果IIHS是購車主要考量台灣T牌會賣的好?這麼簡單的原理還弄不懂!
scott2911833 wrote:
很多人都覺得實驗室...(恕刪)
Scott 兄講的是正解。
事實上，這高中物理的牛頓定律學通了就了解。
原因是IIHS測得的是撞牆，而牆是無限大質量的物體。所有測試車的動量完全要自己吸收。等於完全測試車輛的結構，車子越重，反而結構要越強，才能承受自己車子的動量。 可以類比為撞上橋墩或是電線桿。或是質量相同，速度反向的車子對撞。
而路上的車對車車禍， 因為兩輛車輛的質量不一樣。兩車相撞後有可能彈開，也有可能黏在一起。不管是那種情況，質量輕的那台車要承受比較大的動量改變。(動量的變化/時間= 力)。而福特的車通常較重，而且結構也不差，所以這是為什麼大家看車碰車事故照片，通常福特車較好的原因。但是若是撞橋墩的話，或是質量類似的車子，就會比iihs小面積撞擊good的車子差。
但話說也不是iihs good的小車，就是安全。這是大家的盲點。車碰車的時候，還是一定輸給大車。所以高速公路還是離大車遠一點。以上是物理上的解釋。
不過覺得福特應該還是好好改善結構的設計，遇到質量類似的車碰車，就是比結構了。
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