開過才知道讚！ESCORT開箱分享

安安邦 wrote:
我和福特的淵源要從34...(恕刪)

安安邦 wrote:
我和福特的淵源要從34...(恕刪)

ianchen0 wrote:
哈哈!樓主老兄，你不...(恕刪)

安安邦 wrote:
主題: 開過才知道讚！ESCORT開箱分享
我和福特的淵源要從34年前開始，18歲接手了舅舅的金全壘打後，就留下「欸！福特還蠻耐用的。」的印象。之後從海巡署台中港所長退伍結束軍旅生涯，因緣際會加入了福特，一做就是12年，不過我之前開的是BMW525，到最近才換了ESCORT。
ESCORT上市那天，福特六和的地區經理特地跑來和我打招呼，他說「你知道你是全國第一台Escort下訂的客人耶！」。他一直問我為什麼會願意換ESCORT？我真覺得不委屈，6顆氣囊、恆溫、天窗、皮椅通通有，安全不在話下，空間也很大。
其實在還沒換車之前，我的理想車型一直是MONDEO，甚至野馬。有考慮MONDEO是因為我曾連三年拿下MONDEO單一車款的全台銷售冠軍！我的客人們也都很滿意MONDEO。不過，老實說我也熟男了，也不熱血了，大概有90%的時間都是自己一個人開，野馬太高調，MONDEO又太大了。
在ESCORT新車發表前，福特有在彰化幫我們上課，用ESCORT的113匹馬力玩直線加速，大腳到底「WOW！有力唷！」，也試了來回繞錐，操控也超靈活呀！那天我們的教練就是號稱「殺手蘭」的沈慧蘭，她在載我們的時候，還故意來了一個ESP作動，我們都緊張的感覺要撞到了，但沒想到就順順的過了。我就是在那個當下決定要換ESCORT的，這台那麼好，然後我的B拎15、6年，賣掉頭款就有了，直接可以交接。
換了ESCORT之後有次我要去新竹見客戶，剛好下大雨，所以我就趁機測試車子在加速時的穩定度，欸！這車才1,300公斤但很不錯喔！加速的性能跟流體力學的穩定性都是OK的。至於油耗部分，型錄上寫1公升上是14.2，但我自己仔細算大概12、3附近，我覺得很OK。
當然客戶坐到我的車都說很舒服，一家人前面坐爸爸，後面媽媽帶2個小朋友，空間很大，我都跟客人說這台好開啊，真的好開，我毫不心虛，很大聲的，我覺得CP值很好，不吃虧OK的。
最近我開ESCORT回嘉義，我爸媽不看牌子只問說換車囉？一上車去他們就覺得「欸！好坐！很寬耶」，然後問價錢才60幾萬而已，爸媽都覺得「蛤～怎麼這麼便宜，好划算」。然後我載他們到竹崎一些山區地方走走，我還特別問他們後面好不好坐？會不會搖？會不會晃？當然我知道不會，但是我還是問一下他們的感覺。兩個老人家年紀很大了爸爸81歲，媽媽77歲，當然我一路速度不是特別快，他們坐在後座整個山區一路來回，他們覺得很舒服，如果年紀這麼大的長輩坐都覺得OK的話，那一般大眾，從20歲到60歲應該都沒有問題。
總結這台ESCORT，就品牌性、乘坐舒適度來說，我覺得該有的都有。ESCORT是非常靈活的，加速性是OK的，可它不用靠到那麼大的馬力，1,500c.c，113匹馬力而已，可是它的加速性不會比BMW525德系名牌大馬力、大排氣量的車子差太多，除了這款車的舒適的大空間，我會特別推薦中控台的導航、倒車顯影，這兩樣是一般客戶最喜歡、也最需要的。
其實每個業務都說自己的車多厲害多厲害，但這台車是要真的親自試試，不諱言網路、論壇上一堆對這台車的不友善評論，福特六和也拍了製造過程的影片，是不是台灣做的大家都很清楚。然後網路上也說113匹馬力會不會腿軟，但ESCORT搭配的可是渦輪引擎在用的SS變速箱！不要相信別人的嘴，親自試試看就知道了。

ado016435 wrote:
對我而言, 日系國產車都只能算代步工具而已, 不能算車, 那差別是什麼, 少了安全、操控及那種安心的感覺, 國產車中只有福特的歐系車才算是車......100分

另外..老是酸FORD修的痛快..開日系車已經有很多車主或乘客不在人世了, 而 FORD 的紀錄(A1事故: 事故24小時內死亡)

用這一看, 國產車只有FORD合格, 其他日系車真是慘不忍睹, CIVIC一次掛掉3到4個A1, FORD的成績

(1).FIESTA MK6及MK7 : 1 個A1(INFANT未坐安全椅拋飛)
(2).FOCUS MK3及MK3.5 : 0 A1
(3).ECOSPORT : 0 A1
(4).MONDEO MK4及MK5 : 0 A1
(5).KUGA : 0 A1
(6).旅行家小巴 : 0 A1

安全不是用說的, 慢慢開也不見得不會被撞, 只有車廠用心在安全這塊努力去做才能在事故中保得駕駛及乘員全身而退
而這樣都還不是百分百(屁孩試車亂開害死FORD女業務, 但是至少5個保住4個)

用一句話來說: 福特車主絕大部份開了多年人都還健在, 而日系國產車卻有很多車主已經........

PS.A1事故數/嚴重事故數 : 如此一來車子生產量多寡並不影響判斷車輛安全不安全, 生產的少反如果不安全, 嚴重事故A1比率就會很高, 反之產量大的車, 嚴重事故A1率如果很高, 那就無法再騙消費者(不能用總生產數來當分母, 讓消費者誤以為比率很低), 不要再被日系車騙了, 用嚴重事故數來看, 絕大部份遇上了都是很慘, 跟FORD天差地遠, 因此對朋友好就勸他買安全的車....

安安邦 wrote:
我和福特的淵源要從3...(恕刪)