福特是美國車，也不錯，一堆美國人在開，感覺好像是美國白人就一定會至少有一台或至少有開過福特的樣子。不過運到台灣的車款品質我就不知道是不是一樣好了。但是福特沒給你太多的保固的樣子就是了。
兩款都是小型房車，安全度我想差不太多，但是Hyundai在南韓有自家的鋼鐵廠出產製造用料，我想比較上又勝了一層吧。
總之，這兩款，我推薦韓國的
高雄苦瓜 wrote:
論鋼鐵廠，你把中鋼放...(恕刪)
............不知道你是哪裡看偏我的文章語意???
我不過是說南韓Hyundai有自家的鋼鐵廠製作自家的汽車和船隻，這些是我去Hyndai車廠，來自韓國的銷售員親口和我告知的訊息。
他也和我講Hyundai因為有自己的鐵礦來源，所以製作上比較有辦法弄堅固些，不像其他廠牌可能因為要購買鋼材製造產品，所以要取捨一下用鋼鐵礦的方式。
他也和我提到Hyundai在車體防撞方面Hyundai因為有資源，所以加裝了較粗的防撞鋼條在車體，增加意外發生時車內人員的安全性，降低受傷的嚴重度。
我是因為這樣才建議樓主嚐試Huyndai的車，安全性方面的意思。懂了嗎?
實在不懂你和我扯中鋼幹嘛??樓主只問Ford和Hyundai，沒提到台灣的車子。
人家保固期有膽子弄長就是對自家技術有信心，我不知道你在和我酸甚麼??? Hyundai在美國的路上越來越多了，KIA也一樣。 FORD是老廠牌，我沒說它不好，我只是推薦嚐試韓國車罷了。因為我自己就是在開2016 KIA SORENTO EX V6。FORD的SUV我也有開過，車子是也不錯，只是FORD的V6引擎衝力有點不是我的style。
30年前大家笑話南韓的科技等級，大笑他們的汽車製造業，連韓國人自己也不是很看好，但是他們的汽車製造業越來越進步，一直在創新，在學習，在進步。現在很多人美國人都願意去開KIA和Hyundai。這樣的廠牌你覺得不值得嘗試看看嗎? 台灣業者花了多少年才進步多少?創新多少? 別忘了，韓國科技再怎樣被笑，有能力把車賣到美國來還受大家的喜愛。我卻沒看到台灣的汽車產品在美國活動，除了電腦，而且不少人(非學電腦的人)還不知道ASUS和ACER是台灣的廠牌。
買車之後的維修才是大重點。你買再好的車，後續維修問題多 或是 是否有辦法維修 這才是一個廠牌優劣的關鍵。 一台車最重要就是引擎，KIA和Hyundai在美國賣的車敢做引擎保固10年的經銷手法，我就試試看他們有多少自信講這樣的話，產品有多好。他們有自己的鋼材，我就試試看他們的鋼材有多堅固。 敢保固引擎長期，我才敢盡情地開。 賣我車的黑人老爹自己就買了2台KIA開，也和我一直講他開了那麼多年的車，很多廠牌，但是現在最中意的是KIA Soul。賣車的人可以為了業績胡吹亂揍，但是如果自己也花錢買2台的話，你可以自己想那是甚麼意思了。
我朋友的女兒上禮拜出車禍，美國人，把之前新買的Honda撞壞了，換新車卻也是去買Hyundai。
abc20017 wrote:
保固方面現代六大系統...(恕刪)
恩!等待樓主的試車心得。 我之前福特有開過Fusion Hybrid，還不錯，只是我體型大一點，所以覺得車子比較低矮，比較小。但是駕駛體驗方面都還不錯，只是....FORD的eco系統還真的很eco到家.......一開了eco...加速性真的是很......讓人受不了，超環保的......(這個體驗我在FORD Fusion Hybrid和Ford Edge Titanium都有發現到)。 KIA的eco系統反過來....不知道是因為我開V6引擎還是怎樣...開了eco只是爬坡和零速起步和加速時有點些遲緩的感覺，但是整體來說沒差太多.........好特別的eco系統.....而且我的車還有AWD系統卻只需要"一個"橢圓排氣口就可以達到足夠290馬力的排氣...??? 一般有AWD系統的車子因為重，所以會裝"兩個"實體排氣口去達到足夠的排氣。 Hyundai的SantaFe也一樣。覺得南韓人製作車的設計理念挺有特色的。
福特和現代都是好車，只不過如果是小台轎車的話，一般隔音好像都有一個限度，要到較大型一點的車子或版金夠厚的車子才會比較安靜。不過那樣的話一般價格也就上升了，因為用了更多材料。但是樓主也別忘了......台灣的柏油路品質....多少都會聽到滾輪子的噪音的.......另外選用的輪胎也和靜音程度有關連喔。
不知道市面上是不是有甚麼可以買到的汽車零件可以進行隔音的效果。如果有的話或許自己加裝那個就沒問題了。
原來台灣的銷售路線只給5~6年的保固，但是不限里數倒是很不錯。這樣常常開長途的人，或是常常需要用車的人，不會因為里數限制先到了所以就失去保固了。這也算台灣方面的保固的好處。
兩牌都好，就看個人駕駛風格適合開哪一個廠牌的設計。
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