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為什麼車要做2000CC

有出FOCUS 1.0T 快換車吧...1515151515
snapx wrote:
我買的車是FOCUS...(恕刪)

snapx wrote:
我買的車是FOCUS...(恕刪)


素顏的林志玲就是比濃妝豔抹的老婆美一萬倍⋯⋯⋯
不回應底下小留言、廢文及討戰文
主要優點是馬力大,跑得快!
缺點稅金高,油耗大 。

genweilin wrote:
沒有為什麼.......(恕刪)


正解!!!!
snapx wrote:
我買的車是FOCUS 5D 2.0
當初是看外觀跟剛性強而買的
本來還以為是1799CC的稅金
最後才發現稅金是高一階 等於每年多付近6K
雖然6K不多 但同事車比我大隻 CC數比我低一階
2KCC除了馬力強 還多了什麼優點?
所以不知道為什要製造到2KCC...(恕刪)

相同引擎設計下,不加渦輪或是用柴油引擎,
汽油引擎加大CC數是最快提升馬力扭力的方式,
而當缸數夠多跟CC數也夠大了,那還能減少退檔加速的次數.
很多情況下,四缸小CC數的汽油車得退檔拉轉速換取加速的扭力,
但是六缸或是更多缸的汽油車則可能是不退檔直接拉時速上去,
少了頻頻退檔拉轉速的不適感則是乘坐舒適感的來源之一.
切..M01真是臥虎藏龍,上次貼駕照,這次要貼VIP卡了..
snapx wrote:
我買的車是FOCUS...(恕刪)

1799都是稱1.8
1799怎麼可能稱2.0,差太多了
自然進氣的引擎2000CC真的蠻剛好 , 像WISH開起來很順 , 不過車子比較大的休旅車比如RAV4個人覺2000CC過小 , 2500CC就比較適合 , 有時過小的CC數表面感覺會省油 , 但實際上車子會重拖更耗油 , 像機車125CC數剛剛好 , 若變成50CC的反而更耗油 , 時常看到街上排放黑煙的都是50CC機車 , 載人時更不合適 , 當然車子若有渦輪加壓的技術就另當別論

snapx wrote:
我買的車是FOCUS...(恕刪)


看車重 以及變速箱配合

有些就是比較適合2000 有些1800就足夠

小CC數 市區省油

大CC數 高速省油

tsay21 wrote:
有些國家的稅金級距是以馬力計算的……

至少德國不是以馬力來課徵稅金的
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