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【國內新訊】Ford Focus EcoBoost 180五門版全面升級六氣囊,76.9萬元起展開預售

柴油版好像已經停產了;蠻好奇原廠的導航如何?問過業務是sd卡格式,不曉得8x的sync2能不能用

夏語天 wrote:
先前focus ux...(恕刪)

請問,"一堆人",是多少人????
秘密..這不好說...
賭濫明 wrote:
柴油版好像已經停產...(恕刪)
賭濫明 wrote:
蠻好奇原廠的導航如何?問過業務是sd卡格式,不曉得8x的sync2能不能用


原廠的導航據說是Here的圖資,沒錯就是之前Nokia的Here,後來被德國車廠聯合收購....
有興趣的可以先在App store或者Play裡面下載來玩玩看(都會區裡面的地址門牌真的超級詳細的)
Sync2跟Sync3是不同的兩個系統,所以是無法升級,只能直接換一套主機,外面改Sync大概收四萬多吧!
但即便是到了UX的sync3也未必能升級現在的導航,據說Sync3也有分記憶體版本差異....

好吧,以上都是在社群或Line聽到的傳聞證據,所以未必是事實
就等真的小改款上市之後,就知道囉!


DENNIS & PASM http://dennisandpasm.pixieset.com/

GaryM wrote:
馬三是阿但是配備上...(恕刪)

馬3的油耗更好而且無須更換渦輪這項耗材,整體的持有成本並不會更高,況且馬自達還是比福特還要更保值

mrdennisliu wrote:
原廠的導航據說是Here...(恕刪)


Sync3
有兩種

一種有導航模組一種沒有

有導航模組的可以打開或關閉導航功能另一個因為硬體就沒有支援所以沒有打不打開的問題

夏語天 wrote:
ux沒折那麼多啦,一...(恕刪)
有喔,還沒談細節就先折八萬了

笨的人 wrote:
馬3的油耗更好而且...(恕刪)


以現在的馬三來說確實保值
也比較省油
但是TURBO的優勢我認為大於自然進氣,對我而言,當爬坡的時候最有感~

以76級距的部分來說,我認為如果1.5時尚可以加入6SRS,他是比較有優勢的
稅金及可砍車價也比馬三划算
所以意思是說 等車子正式推出來 外面的一般店家 也是可以拿到原廠的導航模組在安裝瞜? 意思是這樣嗎
馬3因為採用2.0na引擎,成本自然能壓低不少能實現進口車國產價,但性能確實不如直噴渦輪,下代引擎似乎偷偷把機械增壓加進去了
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