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我愛福特車,但我真的~~真的~~對福特的後勤感到無言~~~

不知道樓主平常是以什麼工作為生的?

樓主你問錯人了,接待員是不會修車的,修車的問題要問修車技師,下次只需要詢問接待員修車技師的資訊,直接問技師,省了你的時間,也省了接待員的時間。

FORD現在新車也沒賣多少台,公司高層一定吧各地維修廠零件庫存金額壓縮到一定的程度,如果控管的不好當然就是等等等,高層沒有覺悟,你罵死接待員或技師也沒有用。

有錢才有人多好辦事這回事,沒錢只有減少客訴了,人不多電腦和管理規劃就要更強大,看來FORD高層到今天還不了解。

車修到一半或一開始就要等零件,這時技師只能做什麼?只有等待,那先修別台車好了,所以技師就會同一時間在修三台車,四台車,五台車吧,
這樣做的結果就是每台車都修比較久,也每台車都修不好,這問題只有高層有覺悟才能改善。

等等吧,等公司改變,或是換個牌子看看。

magizen0419 wrote:
感嘆文,很長,如果...(恕刪)

其實我也只能說,桃園不ok!?

最ok的就是桃園了,ford原廠就在這,不論是料件取得,
資訊傳達速度,都比外縣市快。

業務最怕甚麼!?你車不跟我買,卻要我去教你(妳)車上那套來路不明的影音。
保養廠最怕甚麼!?你不留車給他們檢查,又在網路上查了一堆你認為是的問題。

那麼厲害你自己修不就好了,又何必術業有專攻!?
一例一休週日幫你修車,那還真是讓人驚訝北高兩地的不守法,
當基礎歪了,你覺得樓會蓋得好嘛!?

就好比買bmw找她可以六折,最後證明詐騙只是詐騙集團。




Deo Lo wrote:
好恐怖的服務品質To...(恕刪)


您突破盲腸了~~小弟老婆的妹妹以前是TOYOTA的接待,現在是聯立(賓士)的接待,接待基本訓練的SOP是紮實多了,不知道其他家如何,但確定福特這幾年跟別人比起來螺絲是鬆了!!!!
bibliophlist_32 wrote:
避震器是原廠的嗎?怎...(恕刪)


一開始兩組是原廠的(保內),再來是倍適登黑桶前後1年-桶身,再來是KYB前黑後銀-桶身,美國夢羅總成件(前)-半年就掛,Sarch桶身(前)。大台北的路真的…
bomberyao wrote:
一開始兩組是原廠的(...(恕刪)


大台北的路真的還不算爛
多走走桃園中壢的路你就知道什麼是真的越野賽道

magizen0419 wrote:
感嘆文,很長,如果...(恕刪)

6年25萬也只是稍微操,這樣就大修,您還沒有太不滿,也算滿寬容的。
不只福特,各廠的高手都在民間,過保外找還比較好,您對原廠還真忠誠。
除非像納智捷,那種外面也沒什麼高手,原廠也一樣,又沒人開發副廠零件,才無奈回原廠。
您既然對原廠的服務已經有疑慮,還是到外面比較有口碑的好了。
蘋果茶.萊姆葉 wrote:
我豐田光一個隔熱紙貼完兩週剩邊緣有兩顆超級小氣泡,

打回去問會不會影響後續使用,

接待就很著急的問什麼時後有空回去讓他們看不行就直接重貼,

明明很小的事情感覺被弄成什麼嚴重的專案,

0800也打來關心,

後來還是我自己打去說沒關係我有空再跟他們約時間處理,

才沒一直打給我…XDD

內行的都知道
雖然是超級小氣泡
但是很快就會變大
變大時就會很醜會被客訴
還不是要重貼
不如在小氣泡時重貼

不過這也看得出來
Toyota很會做CRM
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
not for sale wrote:
這也太強了

開32萬公里連皮帶也不用換

32萬公里只換燈泡

相信時下不管國產或進口沒多少車可以做到

你是認真的還是在諷刺?

我的認知是:
32萬公里皮帶不用換?
到底是鏈條?是膽大還是無知?
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
magizen0419 wrote:
感嘆文,很長,如果...(恕刪)
聽說買福特的車之前要先認識技師
這下可好
以後連接待都要先認識啦

還需要認識誰?
請福特一起列表
這樣也好做事嘛

提示:技師長 廠長 et al.
在toyota後面,是你的錯; 在toyota旁邊,還是你的錯; 在toyota前面,沒有錯,加入吧!
狗吠火車~~
你看福特市佔率每下愈況,過幾年後搞不好就消失在台灣市場
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