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是命大好運還是福特車體真的比較安全

看來是有B柱棚鋼的存在,撐住了前座生存空間,

命保住了才是一切,

用上好料的車體結構,增加生存的機率還是重要的。
福特車體+豐田妥善率與後勤,合體多完美。
8f+1
我家小妞蛀牙了~
至少人活著還有挑下部車的機會,換作鋁罐、鏽蝕車⋯

ado016435 wrote:
沒有亂捧FORD, 而是以台灣道路實撞測試ACATIT(ACTUAL CRASH ACCIDENT TEST IN TAIWAN)結果來看

FORD成績

FOUCS MK3及MK3.5: 迄今A1事故0
MONDEO MK4及MK5: 迄今A1事故0
KUGA :迄今A1事故0
ECO-SPORT: 迄今A1事故0
FIESTA MK7: A1事故1(撞電線桿, INFANT未坐安全座椅拋飛)
...(恕刪)



這結果是哪裡來的? 不會是你自己的統計吧?!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
2016的舊聞了還拿出來炒
有近期的新聞嗎?
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一般狀況是FORD比較堅固些,但這個案例真的是運氣好@@!
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
所以到底是修"車"好還是修"人"好?
前幾天這個
人家Tidda臨停交流道出口被煞不住的大車撞
車上的三個女寶貝也可以只受輕傷蹲在地上哭哭啊

傻眼!女駕駛錯過交流道 國道上「臨停」釀追撞2傷

如果被撞這台是歐系車
保證又要被捧上天
可惜是國產車沒人覺得神奇耶

雖然Tidda的安全性很可怕
但人家就是運氣好
人是自己爬出來,還不是被拖出來的

好樣的!!
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