cywei wrote:不是每個人都會要到這麼大的馬力為數不少的人更重視油秏和稅金,所以CRV頂級款才會賣的最好 所以我說"我會選2.0t",並沒說大家應該會選2.0t,我覺得6.8萬買65匹很划得來,1.5t與2.0t 講的都是kuga ,跟crv5無關當車商改款把馬力加大後,售價不變時,又有幾個會說我不需要大馬力.所以不是不想要,只是想先把錢花在哪個部份而已.
*~艾力克斯~* wrote:在台灣, SUV買...(恕刪) 所以 1.5T 銷售量遠高於 2.0T 啊,幾乎都 3 倍了...把 2.0T 的配備下放到 1.5T,增加 4WD 車型,是維持 KUGA 車款競爭力的唯一方法。不過最好的方法還是弄 EDGE 進來賣 KUGA 價~
MYSTJ999 wrote:所以 1.5T 銷售量遠高於 2.0T 啊,幾乎都 3 倍了...把 2.0T 的配備下放到 1.5T,增加 4WD 車型,是維持 KUGA 車款競爭力的唯一方法。不過最好的方法還是弄 EDGE 進來賣 KUGA 價~ 我本來買4T就夠用了,但是實在很想要ACC後來決定上6T,下訂前看到油秏及稅金(主要是油秏)又動搖了一下最後買7T,不過副作用是以後的保養比較貴(可能發生的問題也可能比汽油車多)如果4T能升級有6T的大全配,售價再加一點(能和CRV頂級拚的價錢)大全配的4T肯定會比現在好賣
誰打趴誰不重要吧?就比如Casio電子錶很便宜, 賣的比Citizen多很多難道是絕對的代表Casio比Citizen好?亞太區大多數人需要的是交通工具, 能移動、省油就好有汽車運動歷史的歐陸比較著重路感、安全、科技等不同面向喜歡哪種設計理念,就去買那類設計的車就是要有些車廠走不同的路,那才有選擇性啊吃過一次福特的虧就不買福特,這是個人選擇必須要尊重不過 Kuga 已經是台福出的車裡面問題算少的我之前Focus MK2手排開了17萬多公里壞過的大零件也只有壓縮機,連離合器三寶都還好好的只可惜等了好幾年都等不到汽油版 mondeo wagon, 只好跳槽其他車廠