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獨立特派員 第500集 (國產車安嗎)

yanchsal wrote:



可是PS變速箱...(恕刪)

我可是第一代ps的愛用者
2008年12月一上市,我連試車都沒有就買了一台,隔年2009年4月再買一台
開到目前為止,除了爽之外,也沒啥問題


雙離合器自手排變速箱也不是這麼恐怖不堪
如果你有稍作功課,你會發現在他牌通常用在高價跑車身上
這新技術下放到平價車也只有福特和福斯做得到
雖然有災情,但比例不是很高
我還是肯定雙福肯將新技術下放平價車的決定,想嚐鮮的消費者至少有機會不用花高價就能享受跟國際同步的新技術


想跟國外同步享有新技術的,國內車廠也只有福特肯給牛肉了
其他的車廠給的是比國外落後但相對穩定的舊技術


我只是一個消費者
車子只是我的代步工具
所以我選擇安全便宜又不失駕駛樂趣的車來代步
我不是福粉,但國內符合我選車的廠商,看來看去也只有福特安全又便宜了
如要問我下次換車還會選福特嗎?
看看隔壁棚的79.9萬可以有9顆氣囊的進口車
我只能說,國內車廠少了關稅,如果價格還沒有競爭力的話,肯定會少了我這個消費者


回歸主題
影片有說台灣是安全氣囊出口世界第二大的國家
可惜的是國內車廠,連讓消費者加價選配的機會都不給
我不需要HID或是LED大燈,雖然它們可以幫外觀加分
我也不需要天窗、影音、皮椅等舒適性配備
我只需要安全的代步工具
所以我一直有個想法,想開一家安裝安全氣囊的公司
各種車廠不想給你的,來我的公司,我來幫你安裝
可惜的是國內嚴苛的法令,這種改裝可能會被視為非法改裝


另外影片有提到,每年各種交通罰單的收入有200億之多
拿個2億多出來,就可以像國外一樣有個撞擊測試的機構出來
政府不是做不到,而是不想做而已
當然,也有可能是既得利益者不想讓政府做

日系國產維一不好的是安全性沒有大大的反應在車價上不討喜!
thomas528tw wrote:
公開ARTC撞擊測試...(恕刪)

台灣的測試也沒什麼好相信的.....

念公子 wrote:
我覺得最讓我印象深刻的地方,是中間教授那段:

我們買10元,15元的飲料,上面標示的成分密密麻麻一大堆怕遺漏。
一台動輒上百萬的國產車,卻不跟你說有什麼。
這樣不對等的標準,真的讓人無言之類的。...(恕刪)



車子一台這麼貴
相關資訊卻又不公開
尤其是安全性的資訊

不過台灣消費者也是很奇耙
車廠只要小改款
外觀和科技感對了
該有的穩定銷量還是繼續維持~~~
安全不是很重要啦!
行有不得者,皆反求諸己。|弟子規 http://www.bfnn.org/book/books2/1722.htm
人家敢給你看產線跟架構設計已經很大方了,其它的廠商連做樣子都不敢只會讓業代起鬨?
要帶頭公開撞擊測試也是讓那些評價很差的鋁罐車款先公開吧,看看消費者愛的車有多好?
架構堅固安全配備好的車在台灣並不被重視,因為車子比較重電子配備多較容易有小狀況,
劣幣逐良幣是台灣消費者的問題,不是車商的問題,要改善只能靠消費者自己選車的邏輯了.


atoss888 wrote:
帶頭公開ARTC撞...(恕刪)
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!

Lawu wrote:
我可是第一代ps的...(恕刪)


說真的 這裡回話溫馨多了
起碼有理由的說法
另一個嚴董牌的版
回話不用幾分鐘
就被護衛隊罵死了

Lawu wrote:
我可是第一代ps的愛...(恕刪)
很認同樓上大大所言,我前車萬年4AT的變速箱,換檔多多少少也會顿一下,用了自手排變速箱之後,加速力道跟換檔都只有順跟爽來形容這裡魯蛇跟鍵盤高手很多,那些人只活在日系國產車世界裡!
只要將保護國慘汽機車進口關稅降低個50%,為了生存保證他們什麼都列出來,
所以進口關稅才是根源,但是,那些立委諸公卻都不關心這民生問題啊.....
有的人買車只要有DVD、塑膠核桃木紋飾板和塑膠皮皮椅就好了,其他都是多的

我的車以上都沒有,只有以下配備

絨布座椅
6速手排

ABS防鎖死煞車控制系統
ALC主動式負載控制系統
EBA煞車力道輔助系統
EBD電子煞車力道分配系統
EBL緊急制動雙閃輔助燈
ESP電子車身動態穩定系統
HSA斜坡起步輔助系統
RSC™車輛防滾系統
TCS循跡防滑控制系統
TVC 扭力分配控制系統
雙側邊簾幕式SRS輔助氣囊
雙前座SRS氣囊
雙前座車側SRS輔助氣囊
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