trane180 wrote:這結果也是我疑慮之處,連A柱都變形了,另在偏位小面積撞擊中,假人的頭部會滑向方向盤氣囊和側氣簾之間,頭部無法保持在氣囊上。那麼氣囊能否充分發揮功效呢?http://www.iihs.org/frontend/iihs/ratings/images/api-rating-image.ashx?id=4086&width=800
硼鋼也GG了...(恕刪)
和http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/escape-4-door-suv/2017
,TUCSON和RAV4似乎好一點,http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/rav4-4-door-suv/2017和
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/hyundai/tucson-4-door-suv/2017

James1015 wrote:
這結果也是我疑慮之處...(恕刪)
rav4 除非你能買到美規,要不比kuga 還爛!
http://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=4841304#60710042
KUGA從2012年開始在歐洲都是GOOD的表現,2014年以後更逐步加強,即使小面積碰撞測試不是GOOD,但各方面來說跟國產車甚至日本進口比起來都算堅固的了,之前也有網友貼過,台灣福特跟中國福特寫的鋼材強度是"屈服強度"而不是拉力強度,也就是說更耐撞耐變形而不只是折斷強度,這樣的強度與耐用度至少也經過中國市場與台灣道路上的不少驗證,所以每次看到要嘴小面積撞擊測試不夠好的人,其實要了解台灣國產車或進口平價非美規車的小面積撞擊測試都未必有比KUGA好!
下圖除了看看歐規安全性,也可看看台規版本門上有防撞鋼樑也是硼鋼材質,光這兩道鋼樑就不是大部分的國產車有的了.


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