kun429 wrote:福特在自己國家美國...(恕刪) 幫引用新一點的數字..WSJ 美國汽車銷售2017/02除非加上了非美國車廠不太強調的light truck後, 福特才能算全美第二, 次於GM, 如果只算乘用車的話, 那全美排名是Toyota第一, Nissan第二, Honda第三, GM第四, Ford第五....在自己的老家主場算國產車廠都表現成這樣, 的確稱不上霸....XD
1.6自然進氣過的了歐盟六期廢氣排放標準嗎?(台灣跟歐盟是同步的)現在連你說的那些技術都已經快過不了...所以才會越來越多的車廠投入油電車...那...你覺得車廠會搞一台驗車過不了,連賣都不能賣的車嗎?
不必了,弄得再正常,會買的也只有小眾而已開過幾台車,就福特車最慘,被罵很爛的現代也沒像福特每個月修修修就算賣我30萬我也不會買,用了福特只有傷神、傷心、傷時間、傷荷包開七年20萬,漏油,漏水,漏冷媒,爆水箱,壞電腦,壞儀表、壞冷氣、修底盤、修引擎、修電子鎖、修發電機、修油箱.....其他還有更多記不起來的..........零零總總花掉超過二十萬,記得交車第一天開出去加油就壞油箱蓋(有聽過油箱蓋也會壞的嗎),第一個月就回廠換四支避震器,有夠扯.因為貪便宜不聽老人言,年輕時用過一次福特,嚇到終身不敢再用福特的前車主留
不是在唱衰, 以台灣近10年來每下愈況的市場, 銷量逐年遞減, 雖然近2年來有舊車補助優惠, 但銷量仍無法跟景氣紅通通的1990年代相比, 許多車商早已放棄台灣市場, 樓主說改個東, 改個西, 其實這都要錢, 原廠很會算計的, 同樣的錢可以在北美或中國大陸多刊一些廣告或活動, 衝出的績效可能比台灣多賣個數千台多太多, 在商言商, 如果您是總經理, 會把錢投在市場如此小的地方嗎?所以我們可以看到毫無特色的神A, 安全不佳的仙草, 貴死人的馬三繼續大賣, 就是因為車商不願意投入資源在這個"小"市場了, 個人意見, 別砲我
liankuan2003 wrote:不必了,弄得再正常...(恕刪) 有甚麼好傷心的? 不是因為你PO的這台車, 你哪裡有機會學會複雜且全方位的汽車機械以及電機知識? 成就了你除了本業以外也成為了解全國變速箱維修行業高階人才的專家? 怎麼說你的人生都因為它而完美了. 唉聲嘆氣做甚麼?
jason 567 wrote:雙離合器、渦輪,已算是很正常的車子了吧。早不是什麼外星科技了真矛盾不換引擎說什麼台灣是落後國家老是用萬年引擎。給新東西又要炮太先進.....怎樣都有人要酸...(恕刪) +1...當你不喜歡某品牌時不管他怎麼做你都會砲他如果他是日系車就比較不會有人砲了台灣人太愛日系車了...
我開ford..除了一次啟動馬達燒掉雇車(今年除夕夜,開回家庭好準備熄火,我老婆叫我移一下位置,就入不了檔,重開就開不起了了)...開七年,邁入12萬公里..頭好壯壯,越開越順,穩定的底盤在高速公路以及市區彎來彎去的馬路,爽度超高..很笨的4AT..除了換檔頓一下(高速檔不會)..也沒啥問題,換了兩次變速箱油..黑油都很乾淨,保養廠建議我8000~10000再回來換..每天正常行駛30km...假日四處趴趴造,西部一日,東部2~3日..都靠這台車..還是我這台focus是不正常的車車
enjoymylife88 wrote:+1...當你不喜...(恕刪) 福特的問題, 你知我知他知, 為何就是福特不知道, 不可能的嘛. 福特的總經理一直從業務那邊找人, 頭痛醫頭, 腳痛醫腳, 問題就不在那邊, 就算華陀在世也沒救, 如果福特董事會真有心振興公司, 找個從供應商管理一路爬上來的人當總經理或許有機會.