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低溫不易發動,可能的原因

建議留車給保養廠觀察此現象了~~~~
如果冷車當下啟動困難....也許沒有故障碼但可透過電腦去讀取相關感知器數值是否正常
如果在常溫下行駛都平穩順暢,那麼可以先假定供油系統,缸壓等都正常。樓主換過起動馬達,而且常溫下可以順利起動,可能還是要再次檢查電瓶。不知樓主是否在原廠更換。鉛酸電池在低溫下效率很低,可以告知汽車電機技師,請針對低溫放電效應檢測。
不然乾脆換個鋰鐵電池,應該有效。

複製人 wrote:
無法給您什麼建議,
但紅火的位置等一分鐘以上是等預熱燈熄?
如果不是預熱塞也冷卻了,...(恕刪)


在低溫時
預熱燈其實滅掉的速度很快
除非是接近0度
才會再久一點
其實也是很快就滅了

但,我發現多等一會,會比較容易發動
我上一台常開的Focus Mk2 1.8也是很常遇到發不動
電池壽命也都很短
不過今年颱風泡水泡掉了

ben360 wrote:
積碳清一清看看...(恕刪)


我有去清過
噴油嘴
進氣歧管
EGR
cDFP
花了快一萬
有改善一點點油耗
加速性似乎也有好一些
但第二天就無感了

pdh wrote:
會不會跟機油黏度有關? 5W 或 0W 會不會有幫助?...(恕刪)


感恩
目前使用的機油品牌型號是
LIQUI MOLY LONGTIME HIGH TECH 5W30 C3

ywwr wrote:
量冷車缸壓可能會有...(恕刪)


幸運老兵 wrote:
不排除預熱塞有可能就是問題所在,
換一家原廠看看。...(恕刪)



pioneerntut wrote:
建議留車給保養廠觀察此現象了~~~~
如果冷車當下啟動困難.......(恕刪)


目前是計畫
等寒流來時
留車給原廠看看

ado016435 wrote:
(1)油加中油直營站
(2)檢查電瓶是否還OK, 快要掛之前就會有發動不易狀況,
另外電瓶好像要75安培的, 一般外面更換的是65安培,可以用,但壽命比原廠少半年,
長期電壓不足也會影響耗油量
(3)噴油嘴,節氣門及積碳是否有定期清理
(4)機油濃度及機油量, 機油用5W-30即可, 檢查機油量尺是否油量在合理範圍
(5)柴油濾芯是否有定期更換...(恕刪)


ITME1.從新車開始就只加中油直營站
ITEM3.有的
ITEM4.目前是5W-30的機油
ITEM5. 柴油濾目前是3萬換一次

ado016435 wrote:
(2)檢查電瓶是否還OK, 快要掛之前就會有發動不易狀況,
另外電瓶好像要75安培的, 一般外面更換的是65安培,可以用,但壽命比原廠少半年,
長期電壓不足也會影響耗油量...(恕刪)


simonsu8879576 wrote:
可能還是要再次檢查電瓶。不知樓主是否在原廠更換。鉛酸電池在低溫下效率很低,可以告知汽車電機技師,請針對低溫放電效應檢測。...(恕刪)



關於電瓶的問題
目前是固定每二年更換一次
大約都是在1/2月左右更換
最近二次都是更換
湯淺57114這款

剛換的第一個月
確實可以感受到發動時很迅速
但這種快感很快就趨於平淡

我下次很想換換看EFB電瓶
湯淺的YBX7110







chingchih.wang wrote:
我上一台常開的Focus Mk2 1.8也是很常遇到發不動
電池壽命也都很短
不過今年颱風泡水泡掉了...(恕刪)


默哀
這樣也算是徹底解決了
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