hungmaxy wrote:
如果他的自排設定跟家中MAV一樣的話 真的不要掛二檔
2檔是雪地模式 二檔起步用... 掛二檔會直接爬不上去
真心覺得這個設計蠻爛的
您說對了，escape的二檔是雪地模式，只會停在二檔不會降到一檔，
所以陡坡時可能會比D檔還無力。
這設計在雪地有其必要性，可避免扭力輸出過大，
不過在台灣環境反而是種缺點⋯
爬山上山其實建議就D檔一路上就好了，頂多是OD-off避免頻繁換檔，
escape2.3說強是不強，不過合歡山這種還難不倒就是了。
swain wrote:
你說這個我才要懷疑你有沒有開過福特的車咧....
說OD off是不進第四檔這是一般通俗的說法，方便讓沒知識的人也能稍微有點概念
我之前開福特 tierra，
他的OD off 就包含延後換檔，以及三檔後半段時離合器鎖定的功能
在D檔以下還有2/L兩個檔位，可以控制在更低的檔位鎖定離合器提供低速爬坡的動力
哦?
OD OFF就是把超比檔關掉而已，
什麼叫通俗說法???
難不成福特官網的解釋也是錯的嗎???
怕你看不懂，
用紅字幫你標起來了
http://www.ford.com.tw/quality-care/owner-information/diy-maintenance/pro/4/6
【Ｑ】OD檔正確使用時機及功能
【Ａ】自動變速箱(Automatic Transmission簡稱AT)，使用於汽車上已經有一段很長的時間，早期的AT是使用於高級豪華轎車，目前已普及於一般大眾化汽車，甚至大型卡車、巴士和4WD汽車均配備自動變速箱，駕駛人不必再經常踩放離合器換檔，AT本身能依引擎負荷及車速而適時的換檔。
目前常見的自動變速箱大多採前進四速的設計，部分車廠有前進五速的產品，有些還有無段變速的自動變速箱，但無段變速箱不在這次介紹的範圍；不論四速或五速自動變速箱，最高檔位都稱作O/D檔(Over Drive，超比檔)，在O/D檔作動時，因為變速箱內齒輪比的安排，變速箱輸出軸的轉速會大於引擎的驅動軸轉速，即所謂齒輪比小於1，這就像變速腳踏車上腳踩的齒輪換成大的，而接在後輪的齒輪換成小的，此時該是處於速度較高且速度變化不大的情況。
車廠在設計自動變速箱時，考慮到車輛在市區或山區中行走，經常處於不斷加速又減速的路況，為求得駕駛者獲得較佳的動力輸出和避免自動變速箱檔位頻頻遊走於各檔之間，於是在排檔桿設計了一個O/D開關，按一下就變換O/D的關閉或啟動，若O/D off的情形下，變速箱就不會換到最高檔，以四速自排來說，O/D off則最高就只會換到3檔，反之，O/D on最高就會換到4檔。
建議駕駛人在市區或山區行駛時，將O/D檔關閉，將可獲得車輛較佳的動力表現及引擎煞車效果，而在快速道路或高速公路行駛時，將O/D檔開啟，如此以最高檔位高速巡航時，可降低引擎轉速，達到省油的效果。
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