出問題 原場 只會要你換整顆 沒能力處理 所以才希望有手排
這是為何 手排 focus 的2手價反比手排高的原因
如果自排託善率高 傳動效率又高 （select shift 傳動效率真的不佳）阿
修也很親民 那會有人想買手排車
在台灣ford的耗材 普遍比 toyota高
這是不爭的事實
idftw2000 wrote:
看到一堆什麼百萬內...(恕刪)
武江 wrote:
想知道為何當初MONDEO...(恕刪)
因為被LUXGEN打趴了
尤其是LUXGEN S3越級打趴2.0級距
LUXGEN車裡各零件都是各國最好的
湊在一起後再加上水野先生神人的調教
讓LUXGEN成為台灣之光
不論是U7、S5、S3在五楊開到175都不會晃
超車切車都是整個平移絲毫不側傾
一煞車就整部停住完全不點頭
油門一踩整個噴出貼背到整個身陷座椅裡
台灣人要多多支持
賣得好的話
還可以銷到日本和全世界
多兩顆氣囊能帶來全家的安全
相信有買LUXGEN的人就知道LUXGEN得好！
doggies wrote:
2016-06-11 09:35 by doggies
真的
死不進手排 少賣一點 但至少不會有問題 修起來便宜 先打口碑 才會有銷量
現在的 powershift 修起來嚇死人(原廠沒能力修只能換整顆) 如果修起來便宜 還不會有這麼多抱怨
保固又比短的 別家都是 5 年 7 年起跳 只有 FORD 還在 3 年
toyota 是一直在吃以前的 口碑在賣車
有多少人買 toyota 的車是連試車也不試 看車也不看 規格是甚麼也不知道 就買的
這就是他利害的地方
這是真的!!
我原先是開家裡的2001 Mondeo(現在還在服役中),再前一部也是十多年的天王星,
十多年來也是大小問題不斷,尤其是玻璃4速變速箱掛掉,換過一顆維修品,
最大的優點就是感覺板金很厚實,操控很穩,
但一般上班族最沒有的就是耐心跟時間,沒空一天到晚跑維修廠跟忍受那些小毛病與異音,
後來我搬家後,需要每天開車上下班,因為之前租過幾次6代Camry的經驗,加上網路上作了點功課,
＿
我就很自然的走進Toyota銷售中心,連試駕都沒有,30分鐘內就下訂入手Camry油電,
至今為止快2年,1萬多公里,只能說,我很滿意,
雖然新的油電蟒很吸引人,但我不是有錢、有閒、夠浪漫的人,終究要考量現實的。
minmax2 wrote:
享用大眾市場，不如多關注小眾市場
WAGON，WAGON，WAGON，很重要所以說三次...(恕刪)
相對於其他廠牌，Ford手上的好牌其實不少，
也很願意跟國外同步，引進最新的引擎/變速箱，
早在2014年10月Mondeo MK5 ecoboost發表時，
就有很多網友希望Mondeo Wagon可以進台灣，這時候是最好的時間點，
在福特版遇到酸Wagon的人不少，紛紛質疑你會買嗎?(要簽本票、鍵盤車手的酸語一堆)
結果台福在ecoboost & hybrid賣不好的狀況下，
又在2015年8月又舉辦媒體記者會引進Ford Mondeo TDCi車型，暈倒~
Teana/Accord/Passat都已經快絕跡了，硬是要在四門中大型房車對幹!
此時Škoda旗下Octavia/Superb/Fabia車型銷售量已經在全球創新高，
加上2015年12月台北車展引進Superb combi，
直接判定台灣福特不可能引進Mondeo Wagon。
內文搜尋
從 APP 打開
X