godblesslu wrote:
這輛車我覺得應該要加裝防護罩，不小心開超過120都沒感覺
您太小看她了，150 都沒感覺。
不只防護罩，如果喜歡高速行駛的，可能要考慮一下要不要換煞車系統
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godblesslu wrote:
煞車等你改完我再來請教
如果是 EcoBoost 我早就改下去了。
就如開版大大說的一樣，配個小螢幕，功能也少了一些，
更重要的是，配個鳥中控，還不允許人家批評，只要一說到中控，馬上就回你難道一堆的主被動安全配備不如一台 DVD 嗎？
真TMD，誰跟你說我要DVD啦！
我們本來有三張單，可能我們都太膚淺了，為了中控就轉台了，最後小弟這台是不得已，因為除了 Mondeo 實在找不到一台低調霸氣的好車了，折衷之下選了油電蟒，缺點就是改起來綁手綁腳。
改音響，要注意主動抗噪的問題。
改煞車要注意動能回沖與煞車總泵問題。
改大六活塞，踩踏行程相對變長，如果前後都改，影響更大。加上油電車的煞車並不是那麽線性，前面有段的動能回沖行程，這些還沒弄清楚，是不會去改的。
目前問到的都只是告訴我用什麼卡鉗套餐多少錢，問實際的技術規格，都沒辦法清楚的說明，可能是我太龜毛。
如果高級進口件的經銷商沒辦法符合需求，過陣子比較閒的時候，可能會找時間去拜訪一下本土的技研工場，依據原廠的技術規格，研究一下要怎麼改。
再不然 15格順順開，煞車還是很利的!
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godblesslu wrote:
不要這麼火氣大，配...(恕刪)
哈~ 是還好啦！就事論事。
如果業務這樣說就算了，主管也這樣說，連福特六和之前找嘉偉與車友面對面，他也說相同的話。我都很懷疑這是不是統一的話術。
如果是，幫潛在客戶貼標籤也比較好嘛！
我會跟高雄民族九和的黑仙(薛鴻業)買車，就是因為他都不會跟我說這些有的沒的，剛上市的時候，他自己也覺得很鳥，打電話跟我說車子到了，講到中控的時候，就很心虛。
保固部分是一個問題，因為煞車和鋁圈輪胎不一樣，所以沒精算過不會亂改。
我是看了野馬好像是使用 Brembo 卡鉗，如果換了，最壞打算就連總泵都換成野馬的。
Brembo™六活塞卡鉗配380 x 34(mm)加大通風碟
目前收到的報價 73000~ 76000
一旦動了卡鉗，就是不歸路了。
前輪改了，會想改後輪。
四輪改了，會想改懸吊。
懸吊改了，會想辦法多榨出幾匹馬力
不過即使是買 EcoBoost，我並不喜歡改晶片，很久很久以前...當我還是小屁孩的時候，動力改裝一直是最後的動作，甚至原廠動力就很好玩了。
喜歡福特，是因為每一個時期的車子，都有新的東西可以玩，不會給你數十年如一日的東西。
開車前10年是玩車。
第二個10年是用車。
現在年紀漸長，車子又再度成為玩具，再不玩就玩不動了。
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