Player wrote:台灣高速公路還有個滿好玩的現象,高CC數或是大馬力車種,幾乎都是徘徊在中間或外側,內線車道常見的反而是2000CC或是以下的車種,可能覺得"離大客車,大卡車遠點",就會安全點吧? 我開4000C.C的SUV,時速通常都是定在最高限速加8公里(且是參考GPS的速度),通常週一早上從台中開中山高回新營,一次110公里,可能遇不到一台開得比我快的車.最常走的路就是外側車道,比起中內側車道,外側車道快多了,有時候中內側車道一大堆車在擠,外側車道就是連一輛車都沒有,不知有啥好擠的,倒是好了我可以快速通過.
我的車是很冷門的Ford Taurus,有定速我只能說,在台灣,定速是很有必要的,不要說高速公路,連一般快速道路也很好用,以我的經驗,我只要是開上路,一到郊區我一定開定速,上星期去埔里,台14線限速70我也是開定速,不怕超速在高速公路,一高定速110,二高定速120,就是一路超車就對了,看到紅斑馬也不用減速,一定不會超速。我的習慣,一上高速公路就是定速,通常走中線,如果龜速車太多,不好意思,就只好占住內線,但是通常車速比我快的車子不多啦,除非有人超速趕時間,我看到我還是讓。然後過etc再踩個煞車以80通過,這樣省油又省時。如果台灣每台車都有定速,大家都用定速,我想高速公路的烏龜車會少很多,車禍也會少很多。PS:如果有定速再加上HUD,就是絕配,只要專心看前方路況就好了,不用油門在那邊踩來踩去。