保養廠大概在1/6星期三就拿到新的變速箱，當天就完成修復了並電話告知了
不過因為工作關係，我到今天(1/8)才去宜蘭取車
全新變速箱是裝在木箱理面送來的，木箱剛好還在現場就順手拍了一下
(現在裡面應該是裝舊的變速箱原廠要收回去)
另外今天有跟現場維修技師再細問一下到底是壞哪個地方
技師解釋說雙離合器控制模組TCM包含兩個部份，電路板(變速箱電腦)跟離合器本體
一般以前乾式雙離合器常發生災情是因為先前的變速箱電腦程式沒寫好
會容易導致控制模組內的撥片叉作動不良而容易壞掉，進而無法換檔或換檔不順 (應該是叫"撥片叉"，我沒聽錯名稱的話)
只要回原廠更新程式，撥片叉不會在不對的時間跑到不該在的地方，就ok了，大概是這個意思
所以以前有一陣子他們確實常修件乾式變速箱撥片叉掛掉的case (喔，這算是內部人員親口承認了嗎XD)
但後來福特有召回更新TCM，最近就沒什麼這類故障來修了，技師們認為算是有大幅改善
那我的濕式變速箱不屬於上述撥片叉的問題，也不是變速箱電腦壞掉
濕式雙離合器&變速箱整組是包在一起的
這次是濕式雙離合器本體的其他零件故障，算新個案吧 (希望不要演變成通案......)
單獨零件缺件就只好換整顆了
所以上次專員才會在電話裡面說不是一般車友常說的TCM壞掉
他想表達的應該是因為TCM控制不良導致撥片叉故障這件通案
技師說但我的車子確實算是壞TCM內的其他零件
換好變速箱後，車子又生龍活虎了
也總算是告一個段落，有個好的結果。
也跟車友分享一下維修經驗
