3554763 wrote:
你有買過柴油車嗎?...(恕刪)
看來你還停留在10幾年前的觀念.應該反問你,相同價位,你有買過新型的汽油渦輪車嗎?
小弟賤駕正是當時所謂高科技V6柴油車,所以對柴油車的了解習性都是親身經歷.會選柴油,是因為當時汽油渦輪及hybrid並不普及.且V6引擎相對直4柴油引擎已經是精緻許多了!
1.扭力大,帳面好看而已,45十kg的扭力,跟會不會跑有沒有力沒有直間關系.因為變速箱的齒比也跟著不同.且柴油引擎延展性差,加上扭力強大多配相對疏齒,換擋落差也相對大.若是CVT車種,那更是不知扭力有何用.
2.起步反應相對慢,反應及蠕行品質遠不及汽油渦輪車.
3.相較,柴油車抖動大,且容易老化,開個3年很容易變戰車.同級的汽油引擎卻安靜如新.其間若要維持其運轉精緻度,就要要去清一些有的沒的,主動式引擎腳也要更換,然效果有限,換心安居多
4.一顆蝸牛11萬過保固後天價維修過,高壓共軌也是同時更換
5.扭力大,但跑不快,例如同樣2.0,汽油渦輪2.0改個晶片爽度爆表,35kg 260P up, 柴油車帳面數字好看,改晶片200up已經差不多極限延展性不夠還是吃灰.不斷強調大扭力,請你也去試試同級汽油車
6.頭重,相對操控比較差,制動也比較吃力
7.是比較省油,但是比較粗糙,比較難開,比較吵,跟新世代的汽油渦輪車比起,馬力少太多,也不太能直間比
2.0 eco boost 跟2.0 TDCI,是很好的對照,不彷去試試,時代真的不同,每次看到網路大讚什麼柴油大扭力多好開,小弟都想笑
葉大雄5614 wrote:
TOYOTA我記得...(恕刪)
