高端汽油變速箱改用6AT，入門汽油板繼續用PS
油電版用CVT變速箱，但不知道是用液體扭力接合器的CVT，還是用離合器CVT!
柴油板還是繼續沿用有爭議設計，我想福特本身AT變速箱的專利，沒有低速鎖定能力只好妥協，人家馬自達都能克服液體扭力接合器低轉效率差問題(柴油低轉高扭所以很重要，而汽油可以忽略液體扭力接合器低轉效率差問題)，福特還沒突破!
家中的福特老T還在撐，雖開16年30萬公里還沒什大毛病，但總是該換車了，希望福特佛斯汽油一般板本，趕快遺棄PS改用 AT，至於仙草與阿提斯價格不錯，但我實在無法接受還在用非獨立式懸吊的車，這種左後輪壓到坑洞右後輪也會跟著連動的設計，T牌黨軍可能又說遇到T就暈,但我真心請您頂高車子自己用手頂某後輪，一試便知道什是非獨立懸吊特性，至於三菱之恥車子當然拒買[頂新翻版]，馬自達與現代是進口車買不起，H牌又賣太貴，害!
我家小妞蛀牙了~
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