新的Focus要上市了嗎 (第4頁)

chienchenghung

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31樓

2015-06-28 7:52

bus.mister wrote:
引擎與變速箱中間[...(恕刪)

我記得有對大大的發文有回覆過. 複製如下.

大大對變速箱原理解釋得很清楚. 給你一個

.

離合器片與壓板先天就是耗材. 這是沒錯的.

但是其耐用度. 在正常使用下. 可能到你換車前. 都不需要更換.

至於大大所提出的問題.

PS雙離合器自手排變速箱具有斜坡起步輔助系統.

搭配駕駛習慣的改變. 這些問題都是可以改善及避免的.

FSC 有一篇文章蠻不錯的. 針對PS變速箱如何去駕馭它. 給有需要的大大參考.

http://www.focus-sport.club.tw/viewthread.php?tid=438181&extra=page%3D1

與其買了之後要求產品配合你. 倒不如在買之前考慮清楚自己所需要的產品. 才不會問題一大堆.

現在 PS變速箱的普遍問題是漏油. 抖動. 頓挫. 喀啦聲. 等等.

似乎還沒聽說有離合器片或壓版的問題.

darkedmund

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32樓

2015-06-28 7:55

nova317 wrote:
有PS那就沒人要了...(恕刪)

1.6和2.0D會保留PS
這樣子就會有4種引擎
不知道台福會怎麼配置這4種引擎= =
感覺1.0T只會在4門和5門擇一出線= =

chienchenghung

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33樓

2015-06-28 8:02

JABVince wrote:
我是覺得PS還可以...(恕刪)

嗯?! 我幾乎不用手動( +/- 鍵 )換檔. 絕大部分都是用 D 檔跟 S 檔.

+/- 鍵. 只在跑山路或爬陡坡或停車場爬坡為拉高或保持轉速才會使用.

至於換檔邏輯. 是可以靠踩踏油門的控制技巧跟 D/S 兩檔間的切換來加以改善. 效果顯著.

當然. 只想 D 檔到底的. 那我也沒辦法了.

s79532116

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34樓

2015-06-28 8:41

1515151515151515.............
刪文

Kuan1016

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35樓

2015-06-28 9:00

到底什麼時候要上市啊～～
（敲碗）

ruinniur

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36樓

2015-06-28 9:03

chienchenghung wrote:
就 PS變速箱的...(恕刪)

哇唔~

業務賣車給消費者的時候，有沒有「充份」的讓消費者知道丫？

至少也要像這樣~ 弄個警語讓消費知道一下~

就像您說的，
「就 PS變速箱的妥善率來說，妥善率會低，駕駛者的因素佔了至少七八成。
因為對 PS變速箱暸解不夠，還有駕駛習慣所造成的。」弄成個警示標語，

印在購車合約上，甚至應該要直接印在車上，最好是儀表板上，讓車主每次開車的時候，都可以複習一遍~~如果要加個圖，加個海盜旗上用的那個圖，應該更有警示力~~

bus.mister

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37樓

2015-06-28 9:12

高溫/漏油/抖動/頓挫/喀啦聲.....就是離合器出問題,為何會有這些問題~手排車離合器故障除漏油外也同樣問題,所以原廠號稱正常使用它壽命與車同壽?

壓板是手排離合器內零件,它功能是將離合器片均勻且緊緊壓住,當駕駛踩下離合器時就是要將壓板拉開,如駕駛操作不當會讓離合器片產生高溫,溫度會立刻高到讓壓板上彈簧片[退鋼],退鋼是永久性傷害就算不踩離合器時,壓板也無法完整壓住離合器片,初期只會發生大馬力輸出時抖動,但~隨不當駕駛讓狀況越來越惡化,很快的抖動發生在平時駕駛,公司最高紀錄是整修飛輪+換離合器片+換壓板+換撥桿後.....連續二次8000km內再度更換!

壓板,對ps這類離合器而言就是制動模組,這玩意比壓板貴太多倍!

為何離合器會產生高溫.....不當駕駛是主因,連續上坡起步動作也會,甚至每一次原地起步動作,哪怕駕駛技術在好都會,差別差在有人技術好有人技術差!

電腦比人利害阿,怎還會弄壞離合器片.....依目前科技要偵測扭力[不是轉速],來適度控制壓板去壓離合器片,到底要多少力度還是很困難的,更何況還要不斷自動修正離合器片磨耗後影響,修正不過只好回原廠重run看看,不行的話頓挫/熄火/抖動很正常,看看自家電梯想要讓電梯會隨重量變化,適時調整轉速讓搭的人感到舒服,還要配合變頻馬達+複雜控制盤+額外費用喔,對這部分有疑問可以去問學機械自動控制的,或是拿包菸問電梯師傅,讓他帶您去電梯機房解說最清楚.

至於喀啦聲,手排車也會遇到,通常拆開離合器用噴槍清一清就好,傳統AT也需要定期換油排除粉粉雜物,但PS的離合器?需能拆開清嗎?拆開人工是?還是永久都不清?

為何變速箱離合器問題會讓引擎強制熄火.....因為這種設計類似直接傳動,萬一電腦偵測到離合器異常或故障,如不強制讓引擎熄火可能會發生更嚴重問題;相對液體扭力接合器車子,它的設計如變速箱咬死也不會影響到引擎,[您可以打d檔左腳剎車踩死再踩油門拉高轉即可得到答案]

前幾個星期,公司另一台自排重車離合器又故障,駕駛被抓到門口罰站二小時,但~我個人覺得根本不是駕駛問題,是離合器控制電腦太白癡才是問題主因,電腦修正控制動作能力太差,就如同人開始排車一樣,有些離合器調整很怪異車子,有人還是能開的好好的,有人就不行...

chienchenghung wrote:
我記得有對大大的發...(恕刪)

我家小妞蛀牙了~

chienchenghung

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38樓

2015-06-28 9:32

ruinniur wrote:
哇唔~ 業務賣車給...(恕刪)

網路上把福特傳說的拆的精彩. 修得痛快. 再加上一個漏無止境.

隨便搜搜都知道. 還需要警語嗎?? 回報你

bus.mister wrote:
高溫/漏油/抖動/...(恕刪)

嗯!! 我不是像大大你這樣的專業人士. 也沒有專業知識.

我只知道. 我照著mark大的方式去做. 到現在頭好壯壯.

跟技術好不好沒關係. 而是駕駛者想不想嘗試改變的問題?!

doggies

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39樓

2015-06-28 9:51

結論
還是乖乖出手排車吧
好處很多雙離合器的車變速箱出問題好歹有手排的料可以改
手排變速箱出問題修起來也便宜

不然再一直出雙離合器變速箱一出問題就要花10多萬
這不被砲才有鬼

不出手排不然就是所有雙離合器變速箱保固10年
來證明對自家產品信心這也是個方法

bus.mister wrote:
高溫/漏油/抖動/...(恕刪)

chienchenghung

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40樓

2015-06-28 10:32

這邊我舉一個大家都熟悉的例子來說明.

一個同學(駕駛者)的會考成績考不好(開不順).

家長問同學(駕駛者)為甚麼考不好(開不順).

同學(駕駛者)說試題(PS變速箱)太難了.

家長又問. 那為甚麼其他同學(其他駕駛者)能夠考得那麼好(開的順).

所以到底是同學(駕駛者)的問題?? 還是試題(PS變速箱)難易的問題??

題目(PS變速箱)都一樣. 為甚麼同學們(駕駛者們)的成績(開的順暢度)會不一樣.

這樣是不是可以讓各位大大更了解一些?!

我知道全世界的 PS雙離合器自手排變速箱多多少少都會有漏油的情況.

但是為甚麼只有大陸與台灣有普遍性的漏油/抖動/頓挫/喀啦聲等等的產生.

台灣與大陸在漏油/抖動/頓挫/喀啦聲等等的災情. 這種廣泛性. 在世界上卻很少見.

全世界其他地方的駕駛者對 PS 的接受度或適應力. 總覺得比台灣或大陸高.

其中的差異原因有很多. 如地域性. 手排普及性. 民族性(是有點扯)......等等.

車廠推出 PS雙離合器自手排變速箱 . 全世界銷量有多少?!

然後你說它是爛東西. 可是全世界稱讚的人有多少?!

常常T牌人士掛在嘴邊的一句話. 銷售量說明一切.(指全世界. 不是單指台灣)

所以說. 到底是人的問題?? 還是 PS變速箱的問題??

寫這麼多.

只是希望大家能稍微換個角度. 稍微改變一下駕駛習慣.

稍微地放下預設立場. 稍微的嘗試其他駕駛方式.

讓自己能夠輕鬆寫意. 得心應手地開車.

一昧的認定 PS變速箱是設計有問題. 有瑕疵. 你的情況也不會改善. 除非你能舉證.

一直喊出手排的大大. 在台灣這個超級小眾市場而言. 直接上手 ST 比較快.

保固年限不是你我可以決定的. 在你要求保固年限要多長的時候. 原廠會拜託你不要買好嗎?!

到底是要產品配合大眾?? 還是要大眾配合產品?? 我想這是你自己個人可以決定的事.

小蝦米與大鯨魚的對抗. 吃虧的總是小蝦米. 就算是最後勝利了.

這其中所浪費的時間. 精力. 精神. 甚至是金錢. 都是無法計算的.

真的不要對 PS變速箱太過於敏感. 本來沒事. 一拆就有事. 嗯!! 沒事的也是有的.

抖動跟頓挫是可以靠駕駛習慣的改變來加以改善或避免的.

大部分會漏油的前提. 大多是先前就有著抖動/頓挫/喀啦聲的產生.

以上只是我的個人想法. 若與各位大大的想法不同. 請多包涵.