對福特保養的小不滿....... (第4頁)

cinnamon coffee

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31樓

2015-06-17 14:47

壞男生 wrote:
自己弟弟在開修配廠

他說即便是市售號稱2萬公里換油的長壽機油

超過一萬後也是明顯有油泥...

所以他認為原廠的規範到了台灣減半比較適合

油泥？不如說是車廠用錯油吧！

壞男生 wrote:
想想...夏天頂多30度...一起步都60、80的歐美用車環境

跟台灣都市夏天經常36度...幾乎兩三個紅綠燈就停等的用車環境

那引擎室的高溫、水溫、散熱效果甚至引擎內部的溫度等

這可不是單純的氣溫差 3~6 度...運作溫度就只差 3~6 度而已...氣溫光差一度數據就能倍增了

所以還是建議五千做保養比較洽當

以柴油那顆引擎來說，國外母廠早就進化到2~3萬公里才需要換油一次，台灣再怎麼縮減，也不會是5千公里保養一次

一年或是1萬公里保養一次，就已經很足夠了，那顆引擎品牌的車商業務也是這麼說的

leancbb

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32樓

2015-06-17 15:06

做車子的是福特六和
賣你車的是他的經銷商

福特六和說一萬五保養一次
經銷商希望你每一公里保養一次
因為賣車只賺了一次
保養可以一直賺

您地質系?

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33樓

2015-06-17 15:26

保養車子很重要阿畢竟關係到人生安全錢省不得的

teru1011

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34樓

2015-06-17 15:44

壞男生 wrote:
1萬公里是母廠國際規...(恕刪)

歐美是寒帶？正確是夏暖冬寒的溫帶氣候，夏天有30多度，冬天有零下的氣溫，歐美跟台灣比較哪個環境嚴苛？
台灣紅綠燈多？歐洲大城市更多喔，而且塞車很嚴重，五門掀背車旅行車wagon為大宗，4門反而很少

彈射達人

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35樓

2015-06-17 15:51

還是很多可愛的台灣人....認為台灣這個寶島跟全世界任何一個地區不一樣~環境.氣候好比月球險惡~
保養一定要比全世界的規範還要提早..... 還在撥接上網嗎? 被台灣的油商.保養場洗腦還沒醒嗎?

殺破狼～丹

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36樓

2015-06-17 15:53

壞男生 wrote:
1萬公里是母廠國際...(恕刪)

這麼問好了，有誰可以舉出任何實例：車子一萬公里保養一次，結果因此引擎受損的嗎？
如果舉出任何一個例子，我就乖乖聽保養廠的～5000KM換一次油
不然，依照車主手冊所寫～10000KM保養一次就好啦！

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彈射達人

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37樓

2015-06-17 16:00

我頭像的老車開23萬多公里
每一萬保養一次.加5W30(修車師傅會說太稀.老車老引擎會吃機油喔~)
可是很抱歉讓他們失望了~我每次開一萬油尺剛剛好不多不少.漏下來量杯量一點不少~
怎麼會這樣呢? 造樓上的油泥說法我的引擎大概要請挖土機來清淤了~

exige999

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38樓

2015-06-17 16:06

(1)
保養請看國外的原文手冊
買車附給你的中文保養手冊,有很高的機率保養里程會被改成國外的一半.

(2)
回廠保養十之八九都給你用錯誤番號的機油.

(3)
回廠保養十之八九機油都給你加過量.

(4)
根據國外機油大廠與權威汽車媒體的研究報告.
現在的機油即使開了一萬公里也不會有甚麼衰退.
換機油的原因是因為機油有清潔性,開久了油會髒,若油太髒持續使用可能會傷引擎.

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個人都是一萬公里保養一次,沒那麼多閒錢每五千公里就保養...

福特只要不要太久沒回原廠保養就不會有拒絕出保固問題.
外面民間保養個幾次,然後有時回去福特原廠保養留個紀錄,出保就不會有問題.
但若從來沒回過原廠,即使車在保固內也可能被拒絕出保固(福特有這案例).
另外若車主堅持自備變速箱油,福特也會要求車主放棄變速箱保固.

ps.
我的2010 Ford Fiesta里程15萬公里,頭好壯壯超好開,里程持續增加中.
家裡還一台17年,55萬公里的車,也是依然頭好壯壯超好開,里程持續增加中.
實在找不出拒絕每五千保養,車就會壞的理由~

jerryang

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39樓

2015-06-17 16:17

我兩個月前回廠做4萬公里fiesta PS 1.6L大保養
也是留下不好的印象,因為我是全程背後靈監工
每次保養都會自備機油,我再三叮嚀這位菜鳥技師,機油量加3.7L
菜鳥技師聽後一付不鳥我的樣子,回我一句:一切以油尺為主!
這話聽起來也對，開第四瓶慢慢倒入只剩一點點後(猜測剩不到100cc),
他去發動引擎3秒馬上關閉,沒錯~~真的就發動三秒鐘,然後馬上把油尺拉出來
看一看尺標就說還不夠,就把第四瓶全部倒入,我在旁邊就很火大
短時間發動後,上方油道都還沒流到油底層,就馬上看油尺是會準嗎

再來就是更換冷氣濾網，菜鳥技師居然不知道在哪裡!
還去問旁邊老鳥技師:冷氣濾網在哪裡..天啊!!真的是有夠菜的哩!

以前新車第二次保養就有發生過,倒四瓶機油,加速都會比較沒力且耗油
自從我要求只能加3.6~3.7L後,這狀況就改善不少..
沒想到又被倒入四瓶機油,現在加速就是無力感...
下次用APP預約,我一定要指定老技師,不要給我菜鳥!

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

妖精狩獵者

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40樓

2015-06-17 16:28

壞男生 wrote:
2015-06-17 13:57 by 壞男生
1萬公里是母廠國際規範
大多適用於他們開發車子的地方(歐美)
氣候多是寒帶...
台灣這兩年夏天動輒 36 度起跳

難道你不知道車上有水龜，油龜，風扇運轉開關在調節，讓引擎一直「保持」合適工作溫度。
像我德系車上的行車電腦，在台灣不輪炎熱夏天，還是寒冷冬天，機油溫度都約顯示攝氏100度左右，所以我這台車改在歐美寒冷天氣行駛，根本不會機油溫度變80度，一樣是100度左右，因為這就是合適工作溫度，引擎溫度太低反而引擎不順且耗油！
所以在台灣行駛的車輛，就算天氣炎熱，只要散熱系統正常，引擎工作溫度自然是正常，所以怎會因台灣溫度問題導致機油劣化較快？