purplec2turbo wrote:
原本以為這輩子,用308SW載家人就夠用了.
結果去年又兩個小生命無預警的到來,爸媽,老婆,還有四個小孩,讓我興起了購買Van的念頭.
一開始當然是考慮最常見的T5,但熱愛戶外活動的我想到既然要花這一百多萬了就乾脆選擇4Motion.
然後副駕改雙座讓短軸變九人座好像也不錯(雖然是違法的),好吧再加4.8萬.
滑門想要加裝踏板好讓老人小孩方便上下車,好吧台製電動伸縮加1.2萬,進口貨加4.5萬.
一下子落狗搜狗的加下去要破兩百萬,除了預算上有點吃緊之外,又想到只有兩顆氣囊,就猶豫不決了.
現代的Starex一百出頭,但連ESP都沒有,更是不會在口袋名單中,畢竟買這台車是用來載最重要的家人.
2014年的商旅車,除了在2015可能會引進的V-Class之外,另外一顆撼動T5市佔率的震撼彈就是福特的旅行家.
手排車對我老爸,我還有內人來說不成問題,五星級的撞擊測試加上六氣囊還有售價上都讓我非常心動.
也因為如此,在老三老四即將滿七個月的時候終於買了這台車.
不囉嗦,我們看圖說故事:
1. 外觀: 五米多的車長,195公分的車高,在停車上的確會有些不方便.但要舒適的大空間,車身尺寸當然就無法小到哪裡.朋友常常說車內空間小,然後找了一堆minivan甚至是van的車款又嫌不好停車.有一好沒兩好,除非以後連汽車都可以折疊,否則就只能取捨.
2. 交車第七天,只跑22公里(交車時里程18km),這麼少跑的原因後述
3. 有點陽春的音響,SYNC連接iPhone6+非常容易;空調方面也蠻陽春的,沒有恆溫.後座的空調除了風量以外還可以調溫度,
但要駕駛座開啟才能作動.每個座位頭上都有出風口.
4. 除了副駕雙座(確定是不可調,但都有安全帶)之外,每個座椅都是獨立的.第二排面向車頭的左一跟中間,
還有第三排中間座位有IsoFix,還好我大女兒已經讀小一,僅需安全帶調整器並坐後座即可.
5. 我購買的是154.9這款,配備16吋鋁圈搭配馬牌輪胎(每個鋁圈各有一顆是防盜螺絲),坦白說輪拱有點空蕩.
可收折後照鏡的開關跟調整後照鏡角度的旋鈕整合在駕駛座左側.
第二排的兩個滑門都有上下扶手與車側踏板,不過駕駛座沒有所以反而是司機與副駕駛比較不方便上下車.
另外引擎蓋的確是要用鑰匙開啟,開關引擎蓋請確定車門是沒上鎖的,不然防盜器會該該叫.
6. 最後是有心購買的朋友才會注意的地方:自動起閉引擎的開關.
面對方向盤,左上那顆按鈕就是關閉自動起閉引擎的開關,但每次停車熄火後再度發動時又會回到開啟的狀態.
雖然等個紅綠燈就會熄火(踩下離合器會再發動),讓人有電瓶與啟動器壽命縮短的疑慮,但也有好處,
就是不小心熄火的話,不用急忙的用鑰池重新發車,踩下離合器就馬上重新發動了.
至於左下的按鈕是前後雷達的開關,一台五米多的車應該沒有人會不需要前後雷達的警示吧?
而右上的按鈕是前車窗除霧,右下則是後車窗除霧.
最後,由於交車時是趁上班空檔溜去交車,加上下雨所以整個流程算是蠻急促的.
交車後二日天氣終於放晴,我心滿意足的從辦公室往下看著這台即將滿載我生命中最珍貴的家人時,突然發現一些怪怪的地方...
撇開水漬灰塵不談,這個車頂的漆面似乎有點糟糕...
後來回想起交車時,曾經質疑引擎室內為何有海砂,業代的回答是放在海邊的保稅倉庫多少會有點砂,所以馬上打開引擎蓋看看...
痾...看來是比"多少有點砂"的量還要多...
想說既然有砂了,那該不會也有氧化鏽蝕的疑慮吧...?
科科,發電機與周圍,甚至行車電腦都氧化...
在改裝廠的朋友建議撐高起來看看,結果看到了整根噴滿滿防鏽漆的排氣管,真是感謝福特的用心
以上,雖然牽新車很開心,但看到上面的情況仍是有點納悶.最後還請同樣是旅行家的車主不吝分享一下車況是否也是這樣,感激不盡.
我也是福特車主，關注幫高調!!
有輪子都喜歡的烏龜@@" 環島、新中橫都騎過...人強車就強
哀.....老是有這種case
原本的..可惜沒留到圖
最後,由於交車時是趁上班空檔溜去交車,加上下雨所以整個流程算是蠻急促的.
交車後二日天氣終於放晴,我心滿意足的從辦公室往下看著這台即將滿載我生命中最珍貴的家人時,突然發現一些怪怪的地方...
撇開水漬灰塵不談,這個車頂的漆面似乎有點糟糕...
後來回想起交車時,曾經質疑引擎室內為何有海砂,業代的回答是放在海邊的保稅倉庫多少會有點砂,所以馬上打開引擎蓋看看...
痾...看來是比"多少有點砂"的量還要多...
想說既然有砂了,那該不會也有氧化鏽蝕的疑慮吧...?
科科,發電機與周圍,甚至行車電腦都氧化...
在改裝廠的朋友建議撐高起來看看,結果看到了整根噴滿滿防鏽漆的排氣管,真是感謝福特的用心
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