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2007年 Escape 偶而會發不動(已找到問題點)

wss

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54分

31樓

2015-01-06 18:38

ljcaa wrote:
謝謝你的回覆！我原先...(恕刪)

鉛蓄電池主要兩種.加水跟免保養.
最近幾年才出了完全免保養電池.
主要是極板合金成份不同.
加水的缺點是自放電率高.失水率高..
但好處是.不怕過放.沒有記憶效應.
所以有定期開車.注意水位.即使過放後再充電.
都是一尾活龍.只是要多花心思.理論壽命有10年.

免保養的,優點自放電失水率低..
但是用久了還是會失水.還是可以打開捕水.
過放電有記憶效應.容量會被打折...
一般網路上還有身邊朋友的心得都是1~2年就要換了.
而且免保養電瓶壞掉不像加水電瓶.還可以發動只是漸漸不好發.
很多經驗都是.某天凸然就掛了

完全免保養電池是新的.密封性又做的更好.
但是我比較沒有研究.
只好推薦你,加水電池.省錢又耐用.
如果預算不是問題的話.那就換更好的.
也都ok.

lescapel

lescapel
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37分

32樓

2015-01-07 8:09

建議檢查程序2.0版
0.確認電瓶OK,(3年內的電瓶可簡易測量,11.8~12.4V皆可)
1.開電門,儀錶板有紅火,則鑰匙孔接觸正常.---無紅火,檢查鑰匙孔接觸點II
2.紅火後打方向燈正常,則IG繼電器正常.-----當紅火無法啟動時,打方向燈,可檢查IG繼電器是否正常.
3.檔位感知正常時,應可啟動-------當無法啟動時,搖搖排檔,若可啟動則檔位鬆動感知不良.
通常檔位鬆動時,搖動的間隙會變大.
4.最後,因行駛過程正常,在此假設汽油濾心,PUMP及曲軸感知器等其他相關元件正常,建議檢查啟動馬達.
5.拆下啟動馬達接頭,啟動時是否有12V-----若有12V,則啟動馬達不良或排線接觸不良或某一接地不良.
若無12V,則檢查鑰匙孔點火接觸點III.

版主7年多的電瓶出問題的機率很高,要測CCA
電瓶建議加大容量改用75D23L,
自己有在留意則用加水電瓶,壽命較長,請加純水(超商有賣),
不然就選免保養電瓶.

ljcaa

ljcaa
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樓主

2015-01-10 13:40

lescapel wrote:
建議檢查程序2.0版...(恕刪)

謝謝你的熱心回覆，還為此登錄了帳號，謝謝！

其實這幾天我每天都去試個十來次，但可能是試了太多次，
原先接觸不良或氧化的接點可能都磨擦的亮晶晶吧，

因此在這幾天的啟動中只有發生一沒發動，但碰一碰排檔桿後又正常，
也有二三次好像是慢了半拍，鑰匙轉下去後約隔0.5~1.0秒啟動馬達才動。

鑒於對 RELAY(繼電器) 接觸點有點懷疑，於是今天就突發奇想的說，
那換個 RELAY 看看，於是就打開引擎蓋與保護罩，試圖將圈起來的二個
RELAY 對調(這二個規格，批號看起來都一樣)。

但裝好第一個時，突然想到，在 RELAY 動作之前是小電流，
由鑰匙孔與排檔桿的迴路來控制，RELAY 動作後，
後端是直接啟動馬達的大電流，那我來量一下控制 RELAY 的電壓狀況，
那可在不浪費電池電量的狀況下，即可得知問題是出在那一邊。

(對吼！為什麼以前都沒想到？)

RELAY 插座有四個接點，其中二點有12V的電壓，當 RELAY 動作後，
它就接通，直接啟動馬達。

另外二點，如圖所示，當我轉動鑰匙後就有電壓出現，
當放在 P 檔(停車檔)時，電壓理論上應為12V，
但我邊搖排檔桿邊看電錶，電壓居然是在9~12V間變化，

偶而還會跑到5V左右

。

當放在 N 檔(空檔)時，電壓居然比 P 檔還低

，在5~7V間變化比較多，
但偶而會跑到10~11V左右。

因此個人判斷這應該是排檔座接觸不良造成，但又不知從何拆起，
只好下次碰到時就給它搖一搖吧！

PS:搞了幾天終於有點眉目了，下次出遠門心中也不用一直掛礙著啦！
也謝謝大家熱心的回覆！

祝福大家身體健康！福慧增長！

帥帥糟老頭

帥帥糟老頭
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34樓

2015-01-11 14:20

ljcaa wrote:
謝謝你的熱心回覆，還...(恕刪)

福特的車子還真有趣

偶發性的故障讓人又好氣又好笑

以前開過一台1996年嘉年華

車子老了有時後啟動也是完全都沒反應(打P檔)

打N檔就一觸及發估計是P檔的檔位老化用手搖一搖排檔有時就可正常發動~~有時不行

而板主在沒碰排檔桿的情況下也會看心情要發不發的

那啟動馬達快掛的可能性也是有的

ljcaa

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203分

樓主

2015-01-12 16:49

帥帥糟老頭 wrote:
福特的車子還真有趣...
而板主在沒碰排檔桿的情況下也會看心情要發不發的
那啟動馬達快掛的可能性也是有的...(恕刪)

謝謝你的回覆！

以目前所測試的狀況，我是判斷排檔桿座底下的接觸點接觸不良的可能性比較大，
因我在拆下啟動 RELAY 測量時，轉動鑰匙時，不管鑰匙往上、下、左、右、或壓、或拔，
電壓皆沒變化，但是搖動排檔桿時電壓就會起伏，因此若電壓太低時，勢必造成
RELAY 無法動作，若 RELAY 沒動作，那就沒有電流去啟動馬達了，
因此目前暫時排除馬達故障的可能性。回報你

而電池看來是已經有點老化了，看能不能撐過這個冬天，