親自去試駕FOCUS後 (第4頁)

golove123
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31樓

2015-01-05 0:00

dino1988 wrote:
然後就是內裝了神A的內裝...真的不是很愛我真的好喜歡focuS的內裝啊啊啊啊啊!!
再來就是大家說的頓挫感可能由於小弟是考手牌駕照
開起來頓挫感感覺還好還蠻習慣的!
但是不得不說看了很多人的變速箱有問題還是會怕怕的
再等明年focus改款馬丁頭就決定馬上入手!!
但是最近的mazda3也讓我好心動日本進口內裝外觀感覺都很棒
也很想入手但是價格上有點太高了..預算大概七十幾 mazda入門辦到好也要80幾
不知道有沒有人試駕focus後跟新馬mazda3之後有沒有實際什麼差別可以討論微笑

再來就是內裝了我真的好喜歡focuS的內裝啊啊啊啊啊!!...(恕刪)

ALTIS的內裝就不用討論了,非常重的塑膠感
FOCUS的變速箱是自手排變速箱,不是大家開習慣的手自排
對於自手排變速箱來說,適時的鬆開一點油門是關鍵
尤其是一檔升二檔的時候,原因是什麼,相信版大一定很清楚
FOCUS在D檔模式下不會這麼熱血,所以有時候該降檔的時候油門沒踩的夠深
變速箱是不會判斷要降,如果真的有需要,直接排入S檔最快
排入S檔的FOCUS才會讓人熱血沸騰

新馬三是日本進口,價格也是比較偏高
不只折價空間非常硬,想訂車除了10萬訂金之外,交車期還要好幾個月
新馬三入門的尊貴型就要77.9萬,再加上稅金領牌保險
沒有準備個82萬是很難入手,而且新馬三的導航系統要六月才能開通
到時後安裝導航要再另外收費,上萬元的費用應該是要的
新馬三車價就高出這麼多,開通導航還要再另外付費
這樣有點痛兩次的感覺

FOCUS的價格比起新馬三是便宜很多
就連安裝原廠的六合一或九合一影音系統,整個單談下來也不會太貴
導航,DVD,電視都有了
新馬三是把內裝的操作介面都整合在中控台上的螢幕裡
在視覺上,FOUCS比較有科技感,新馬三比較簡潔

Laoyun760105

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32樓

2015-01-05 15:38

dino1988 wrote:
由於小弟想要明年購車...(恕刪)

謝謝樓主分享！
看到方向盤覺得很滿足哈哈哈
個人很愛這款的方向盤！

jerryang

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33樓

2015-01-05 17:56

focus mk3是2010年國外發表上市
跟目前國產日系車競爭對手：ALTIS及MAZDA3
FOCUS車頭造型已經是上一世代了..
氣壩旁左右兩個三角蓋無用的設計，就好像少了個味
引擎科技是沒輸，內裝上中控台少了大螢幕
導航及倒車顯影都是未來基本配備了..福特要趕快跟進吧!!

放棄義大利羊皇，轉戰VESPA

fcr3

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34樓

2015-01-05 22:41

如果汽油板都是2.0的價格也要75萬了但只有4氣囊，但安全性才是關鍵。新馬3車體已勝過了。
最原始不打折之下美國車A柱已彎折了，駕駛者頭部直接撞到A柱http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/ford/focus-4-door-sedan
馬3A柱完全好好的，膝蓋也沒頂到，頭部不會撞到A柱http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/3-4-door-sedan
完成顛覆日本車不安全的映象這應該就是進步吧

meridian

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35樓

2015-01-05 23:29

Chensosomen wrote:
好奇為什麼focus上山是悲劇呢？

參考我寫過的文章
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=260&t=4100773

裡面有講Focus汽油版變速箱邏輯在山路的不適應情況

meridian

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36樓

2015-01-05 23:35

banalx wrote:

全車滿載手排模式二,三檔轉速約3~4千轉
只有游刃有餘...昨天剛跑完山路的8w經過.....

D擋=肉雞(換檔電腦有時候很腦殘)
S檔=放山雞

請善用S檔模式.........

這論點我聽很多次了, 但事實上S檔不是解藥, 要S檔+手動換檔才能一路維持二三檔
S檔也只有在你猛催油門的時後感覺轉速會提高(所以我的試駕文章有說, Focus不適合慢慢開)
但如果一樣是順順踩油門, 它的換檔邏輯跟D檔完全一樣, 爬山一樣會在三四檔遊走
三檔爬山沒問題, 但四檔會爬不動, 我不懂的就是為何NA汽油版會升到四檔
開過Fiesta 1.0T跟V40 T4, 這兩台一樣是PS變速箱
但同樣的車速放油門還是在三檔, 再次踩下油門還是很有力, 不像Focus 2.0NA一放油門就跳到四檔, 再次踩油門就完全拖不動了

meridian

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37樓

2015-01-05 23:46

hello-kit wrote:

focus汽油版的扭力峰值在4000轉左右才會湧現,請善用S檔降檔
使用前先了解車子,才能發揮車子的性能...

跟這個沒關係喔, 是變速箱邏輯太笨
有機會可以開開看Civic, 它的變速箱邏輯很不錯, 油門踩1/2就會降檔拉轉(二檔降一檔除外)
新Mazda3還沒開過不知道

而Focus 2.0的設計邏輯就很笨, 搭配NA引擎完全在狀況外
時速40左右完全放掉油門過彎, 變速箱自動會升到四檔, 出彎再次踩下油門, 引擎轉速剩下1500rpm, 會非常沒力, 必須踩到2/3的深度才會降檔拉轉, 但如果你一直維持2/3的油門深度, 會一直把轉速拉到5000rpm, 如果此時放開油門, 它又會自己跳到四檔, 所以就是一直重複沒力 ==> 太有力 ==> 沒力 ==> 太有力這樣的循環
要避免這種現象就只能強迫降檔後慢慢收油門, 或者用S檔手動換檔, 但兩個方式開起來都很累

感覺PS的邏輯要搭配渦輪引擎才適合, NA引擎1500rpm超級沒力, 跟PS完全不搭
我開過DSG的車款, 變速箱邏輯設定一樣會把轉速維持在1500~2000之間, 但開起來很順暢

t45o52n15y

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38樓

2015-01-07 0:20

好車一台
喜歡就買吧!!!!!!

dino1988 wrote:
由於小弟想要明年購車...(恕刪)

gtr86x

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39樓

2015-01-07 15:47

meridian wrote:
跟這個沒關係喔, 是...(恕刪)

像這種所謂的換檔邏輯的問題

是否開久一點就會好了

多熱血幾次，變速箱會學習阿

iwd

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40樓

2015-01-07 22:21

這顆變速箱邏輯真的不怎樣~~
一直覺得低速檔很笨~~
塞車時開會希望它是at的~~~
偶有的頓剉感~~ 連乘客都感受的到!

不過中高速加速順暢度還不錯~~
1年半的心得!!

不知道有沒有比較順的的變速箱程式可以更新!!
(買了這台車才知道車子也要更新程式的!

)