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看不下去了,澄清似是而非言論

在台灣生產的車和國外生產的同款車,能撞出相同成績,吵這個話題才有意義。

現代原始人 wrote:
在台灣生產的車和國外...(恕刪)

或許你可以再開個新題目
老實說以樓主所說的條件
1.在台販售的車款(無區分進口國產)2.安全配備全上的等級
我並不覺得福特與其他品牌相比下在安全性部分有很大的優勢
反而是在入門等級的優勢比較大

另外放眼全世界車壇
福特向來就不是以安全性著稱
要說戳破福特"安全性神話"
有點言過其實了
Volvo才說的上是具有"安全性神話"

Elgae wrote:
最近這個版有很多人拿...(恕刪)


講得不都是事實嗎?
哪裡來的似是而非
撞出來的成績都在哪邊
沒有改善也都是事實

去扯甚麼首撞跟補考幹嘛
這才是似是而非吧

Elgae wrote:
先感謝各位熱烈的討論...(恕刪)

看過2012、2013、2014三年的測試結果,沒有看到 imoreza 的small overlap frontal crash 有acceptable 實際上是2012、2013根本沒有撞,是否能指出您的資料來源?印象中,只有BRZ才是速霸陸家族中唯一拿acceptable的。
公平交易委員會曾經對mazda,hyndai拿歐Ncap撞擊測試廣告開罰,
主要是因為車商當時不能證實沒了些安全配備是否會有相同測試節果。相同的,即便現在
配備相同,如果廠商在引用iihs或euro Ncap測試結果,我相信一樣會遇到
要證明台灣製造的車體要跟原廠製造(指跟在美國,歐洲送測相同製造廠)是一樣的要求。
否則會有不實廣告的問題,這點也就是現在國產車不敢在引用國外測試報告的原因。

選國產或進口,背後有自己的原因,但必須知道,產地不同的兩輛車,除非能證明是一樣的
否則將又是不同的兩個產品,認證測試的意義就在此,否則何須有新款都重測?
我想這才是第一點需要澄清的地方吧。
老話一句

台灣的車市不是車商決定的

消費這願意掏錢買配備被拔光的車

那車廠為甚麼要給你費用高而賣不出去的配備

至於安全,優良的駕駛觀念,比有幾百萬的安全配備重要太多了

近來一堆超跑不是也拼命撞,那算安全嗎?還是乖乖開車吧
lakai wrote:
老實說以樓主所說的條件
1.在台販售的車款(無區分進口國產)2.安全配備全上的等級
我並不覺得福特與其他品牌相比下在安全性部分有很大的優勢
反而是在入門等級的優勢比較大

另外放眼全世界車壇
福特向來就不是以安全性著稱
要說戳破福特"安全性神話"
有點言過其實了
Volvo才說的上是具有"安全性神話
(恕刪)



你難道不知道,Volvo被賣給“阿陸仔”之前的老東家:就是【FORD】!

不怕不識貨 就怕貨比貨!

說那麼多,是坦克車還是玻璃車?不如學福特第五代Mondeo,台灣所有國產的日系大型、中型房車:如Camry、Altis...等,通通都牽出來自己先全身脫光光....

讓全台灣2300萬人一起來好好檢驗囉~~~

FORD-第五代Mondeo


主要硼鋼/強化結構體(Ford Mondeo MK5(Fusion) Body Structure B-Pillar Extrication)


引擎室結構分佈-車體剖析


車首、引擎室結構分佈-車體剖析


結構分佈-車體剖析


(圖)跟VOLVO S-80完全相同的硼鋼強化結構
superiron wrote:
你難道不知道,Volvo被賣給“阿陸仔”之前的老東家:就是【FORD】!
不怕不識貨 就怕貨比貨!
說那麼多,是坦克車還是玻璃車?不如學福特第五代Mondeo,台灣所有國產的日系大型、中型房車:如Camry、Altis...等,通通都牽出來自己先全身脫光光....
讓全台灣2300萬人一起來好好檢驗囉~~~
FORD-第五代Mondeo
主要硼鋼/強化結構體(Ford Mondeo MK5(Fusion) Body Structure B-Pillar Extrication)
引擎室結構分佈-車體剖析
車首、引擎室結構分佈-車體剖析
結構分佈-車體剖析
(圖)跟VOLVO S-80完全相同的硼鋼強化結構

如果一個廚師連松露都用上了,做出來的食物卻和路邊攤的陽春麵一樣平淡無奇,那也許廚師的手藝大有問題。
同理,連無堅不摧的硼鋼都用上了卻還不能反映在撞擊測試的成績上,就算脫光給人看,也只是騙外行人的噱頭。而且是不是該回頭想想,到底是結構設計,還是焊接品質不如人,才會這樣呢?
2014 IIHS Top Safety Pick
在美國市佔超過3%的車廠中,福特能拿到Top Safety Pick的車款是最少的,雙田都比他多,這是個事實,但因為還有另外兩家和福特一樣少,所以福特倒也沒有特別的糟糕,不過IIHS撞擊測試向來不是福特的強項,這也是不爭的事實。
Toyota到現在都還是Subaru的大股東,不過應該沒有人認為Subaru的安全性和Toyota有甚麼關係。福特早早就把Volvo賣了,如果到現在還想著沾Volvo的光,那就叫沒出息,不長進。
福特在台灣的強項是標配ESP,不過也就只有這樣了,其他沒甚麼好沒完沒了的吹捧。
發文者您好, 您的文章違反以下討論區規則:

superiron wrote:
你難道不知道,Vol...(恕刪)


如果看看圖,照片,就知道實際上的耐不耐撞
那麼iihs,Ncap都是在側好笑了嗎?

如果Subaru 的車子就只是展示這些結構
不去撞擊,我們就會認同他的安全性了嗎?

沒有車廠會是說自己短處,所以需要第三方去確認
而確認是要經過科學檢驗,我想牽涉安全的事情,
還是實事求是比較好。
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