我當年的柴土才140PS,在三義坡上坡很容易達到160,主要是靠扭力大才有辦法拖得動小齒輪。而且它才四速自排,如果數據大於這台車的朋友,連在平地都沒有這種表現,那麼它的車可能要檢修一下了。騎過變速腳踏車吧,腳力強(扭力)的人用大齒輪帶動小齒輪時也可以踩得動,那麼他踩一圈,輪子就滾了幾圈。腳力不強的人,只好先用小齒輪帶動大齒輪,他踩10圈,輪子滾個一圈產生速度或慣性後,再變速,把被動輪變成相對較小的齒輪...以此類推,但只要有一點坡度,因為扭力不足,就必須降檔拉高轉速後再升檔...所以經常氣喘噓噓的。日常行車,不想經常用力踹你的油門又想要有好的速度感,低轉速高扭力才是王道。至於平常就喜歡大腳油門的朋友,就另當別論了。
gmokkk wrote:巴了幾位可以代表啥 ...(恕刪) 你怎麼知道別人的表都不準多去看看這個世界吧沒有想炫耀什麼,我現在只是一個很普通的駕駛人只是看不下去土桑輕鬆160上三義這種荒唐的笑話小吹牛一下我也懶得理但這位牛皮未免也吹太大
Silent Impact wrote:你怎麼知道別人的表都...(恕刪) 請先去看一下法規幾乎每台都有快樂表看啥世界連進口車都不準了要酸人家之前好歹也知道一下本國法規啊您都敢講人家表怎麼不準了先有過這台車再說吧 怎樣看都像是炫耀 不是巴了好幾個動不動就要巴人家 也要看人家要不要跟你跑啊
希望各位超過 150 公里時速的車友,都是在賽車場飆出來的,把高速公路還給我們這群龜速駕駛。我得承認,1. 0升三缸 EcoBoost,真的很優,但這台 fiesta 1.0 適合台灣的小家庭嗎 ?你說穿梭自如,那副駕駛,與後座的感受如何 ?有人提到過去幾月的銷售冠軍掀背車,我是就買那款的。我要給後座的大空間與舒適感是這台三缸引擎車無法給的。今天,我玩車,我選 fiesta 1.0;可是,我有老婆小孩,我還是得挑大空間與舒適感。我與 150 公里以上的時速、操控自如、扭力、動力什麼的無緣。各位,要競速,請到賽車場去,拜託 !