台福是否已正式放棄Fiesta ST？ (第4頁)

az126001

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31樓

2014-09-24 12:15

kobenein wrote:
油門踩到底就降兩檔啦...(恕刪)

在超車時間點時油門踩到底也有電腦判斷延遲...
手排在你看到路要超車"前"...你的右手已經完成降檔，到時機點的放離合油門完全無延遲阿...

az126001

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32樓

2014-09-24 12:21

ajuggrukuma wrote:
雙離合器有換檔撥片，隨時可以自行換檔。

本身開Focus TDCI 是沒有換檔撥片的，使用手排模式也不覺得反應時間跟得上公司的手排車

上班時間幾乎都在開車(手排)
習慣的程度上完全不會有所謂不方便，或是麻煩甚麼的
如果真的開累了，直接2.4檔兩個檔位去換

其實重點真的在反應時間...無延遲差太多了

陳怡安

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33樓

2014-09-24 13:34

Focus ST賣不動，
但當時Fiesta 1.6 5MT卻賣得還可以。

有些車商以為手排只有性能車有市場，
事實上，
多數人開DSG比手排快，
這年代買手排新車，
就只是為了「手排」，
而不是「快」。

因此手排性能車並不一定比手排平價樂趣小車好賣。

陳怡安

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34樓

2014-09-24 13:41

StevenSu wrote:
雙離合的快, 是在賽車或胚車的時候....
日常用車時, 臨時想超車會發生一個狀態.........
!!! 你不知道你在哪個檔!!!尤其現在雙離合車檔位動不動都是6,7檔....
到底要降一檔還是降兩檔? 有時降了一檔...咦, 不太夠力...

不知道你的雙離合是哪部車？

我家裡也有兩部雙離合的車。
五代GTI在市區開5xkm/h要超車，
油門到底會直接從六檔跳到二檔，
路太爛時還會「基」一聲，
沒有降檔不夠的問題，
一口氣降四檔的速度也遠比一般人開手排車快，
而且補油補得剛剛好。

在市區臨時想超車，
DSG大勝傳統手排！！

PS.
我是手排控，
厭惡沒有離合器踏板的車。

nicky hsu

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35樓

2014-09-24 13:57

個人覺得
在台灣Fiesta ST應該會比focus ST賣的好
怎麼之前會選擇引進後者呢

kobenein

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36樓

2014-09-24 13:58

陳怡安 wrote:
不知道你的雙離合是哪部車？
我家裡也有兩部雙離合的車。
五代GTI在市區開5xkm/h要超車，
油門到底會直接從六檔跳到二檔，
路太爛時還會「基」一聲，
沒有降檔不夠的問題，
一口氣降四檔的速度也遠比一般人開手排車快，

他的意思是想超車時

開手排直接靠人工去做降檔動作

而自排靠電腦降檔
你要先油門踩到底(假設花0.5秒)
然後電腦判斷到你要降檔超車(假設再花0.1秒)
最後變速箱再花時間做降檔動作

I love Vancouver!

Maxwell

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37樓

2014-09-24 14:32

simonshenq wrote:
又到年底了ˊ還是沒看...(恕刪)

看來價格是關鍵！

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

mooobeo

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38樓

2014-09-24 14:42

野馬、ST 本來就只是拿來放在展售間當擺飾用的
這樣展售間才不會太空曠!!!

個人比較希望看到 S-Max 拿來當點輟
不買看了也爽

Ford Fiesta ST
個人覺得台灣要賣也ok, 不賣也ok

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福特在台灣的洗版文又一篇
然後一群人有錢沒錢的一陣冷X 一陣熱○

冷飯再添一盤

在台灣福特的銷售操作就是代理進口 -> 賣進口車
在美國、歐洲 : 野馬、ST車種也不過是平民車和平民價