雙離合器 要15萬左右那如果全車系改成普通六速自排 跟KUGA一樣那價格應該至少可以調降很多吧 以目前國產 有六速也算是 高階了我也是看 福特 有雙離合器 底盤 安全性才買的拿時候也有聽說 FIESTA有漏油 以為是個案 結果買來 已經不是個案了..
doublebp wrote:我更讚嘆泡芙部隊A做球給泡芙部隊B.....說他進廠保養問題..技師回答"都是第一次遇到"....你們連一台FORD車都沒有...連回原廠保養維修狀況都用能幻想自嗨的.....等你買了FORD車...再上來說也不遲..以邏輯來看技師回答"第一次遇到"是還要幫你處理維修...最厲害的是T牌技師..WISH異音..ALTIS CVT異音...回答"都是正常的"...更厲害的是還有護衛隊跳出來說....原廠說沒問題就是沒問題.(恕刪) 說的好~~~假設T牌品質太好,原廠都說沒問題那他在台灣養的眾多規模的保養廠,其龐大的員工們是不是每天喝西北風,等著月初來領工資~~~
litchou wrote:一年跑七萬的話其實車...(恕刪) 308要等新款1.6手自排,舊款單離合自手排308好像沒貨了308 2.0柴油款跟福特柴蟒;FOCUS Mk3柴油同一顆引擎,耗油沒比較好
請打0800確認,因為我兩個月前保養車子原廠就已經確定"目前開始"可以單獨拆換閥體或離合器,進行部分零件更換的維修。你的去哪間保養場? 怎麼沒跟大家同步?台灣網路能多快? 4G? 哈哈 笑死人 wrote:接待跟我說不能維修只...(恕刪)
litchou wrote:這個ZF的八速自排真...(恕刪) ZF的八速是torque converter 和dual clutch的合併使用http://www.zf.com/corporate/en/products/innovations/8hp_automatic_transmissions/lower_consumption/lower_consumption.html所以要省油要性能要無頓挫都有純torque converter那是Aisin在做的