我忍不住回文一下~[不是每台車漏油您可以忽視的!!!]
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我的愛車是開了15年跑了28萬公里的福特小T~
沒什大問題且它還正常服役中,在第8萬公里時引擎汽缸床墊片+變速箱+油底殼+方向機+避震器通通都有漏油問題,除避震器於14萬公里時有更換外,其他我都當作沒看到,因為無關行車安全與車輛性能,但是.....並不是每台車漏油您可以忽視的!!!
因版主這顆變速箱的離合器構造關係~漏油可能會是很嚴重的問題:
事小>>>只是離合器小打滑浪費油錢!!!
事大>>>爬危險陡坡時突然失去90%動力+變速箱因嚴重[滑差]而當機,最糟糕狀況引擎還會熄火!!!
它漏油萬一漏到離合器內,您可以想像>>>速客達機車變速皮帶被滴到機油!!!不懂的話您可以想成>>>您將機車輪胎外緣塗上黃油!!!
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想想看爬危險陡坡,爬到一半時發生下列狀況:
突然沒動力~
無法換檔~
可能也會引擎熄火~
引擎熄火後失去動力方向盤[電動輔助除外]~
引擎熄火後失去真空臂力輔助剎車~
四輪碟煞車子手煞車很不可靠~
我家小妞蛀牙了~
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ps乾離變速箱您可以把它想像成是,[手排車的離合器模組]+[電腦控制離合器接觸力道取代駕駛的腳].
所以它先天就擁有手排車的離合器優點:
1.直接傳動效率高
2.引擎剎車效果優
但它相對繼承了的離合器的缺點:
1.它先天無緩衝功能,需故意產生滑差才能控制動力.[跟手排車類似][滑差=磨損=傷錢]
2.離合器片本身就是耗材,換這東西就要拆整顆變速箱.[跟手排車類似]
3.隨離合器片磨損性能降低,且磨損掉的粉塵會留在模組內.[有時拆開清除後問題就消除]
4.為了要準確控制離合器滑差,有些車採用多片式離合器.[手冊上是說增加傳動扭力]
5.只要有滑差就會產生熱能,如產生高溫僅能由外殼傳遞出去.[有些車有離合器溫度警示燈]
6.萬一故障可能導致引擎熄火.[顧路時開冷氣等拖吊車等都沒辦法]
7.電腦需依磨損後離合器片,不斷學習並調整控制力道,控制開閉與滑差比例.[很厲害的科技]
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液體扭力接合器因優秀緩衝能力,廣泛運用在坦克車~船艦~重機具~車輛上數十年,優缺點如下:
優點:
1.因先天擁有緩衝能力且非常好控制,如開車由阿里山下塞車塞到山上,無離合器開開閉閉的煩惱~
2.幾乎不會壞且沒有零件需保養,簡單的說:[通常引擎開到爆了,車殼鏽穿了它也不會壞].
3.散熱由引擎水箱冷卻水提供,且ATF液會將多餘熱能完整傳走.[不用當心某顆燈又亮了]
4.正常保養與使用,新品到舊品效率幾乎一樣好.
5.這東西完全不需控制的......[無腦]
缺點:
1.低轉時效率差,但隨效率隨轉速提高而提高,某些車輛擁有鎖定功能的無效率差問題.
2.引擎剎車效果差,遇危險坡道需事先依路況,將自排入擋位[L]或[2],就算入[L]也沒手排車優.
3.ATF液需跟換,但ATF液很便宜且更換里程數很高,更換時還可以移除變速箱內粉削.
我家小妞蛀牙了~
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