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舊款FOCUS TDCI的煞車真空管重大問題!!!!!!!!(危及生命安全)

那種東西平常技師在幫你保養的時候就要檢查出來

就算連進口車 很大部分的車子都是用橡膠管 總之人沒事就好 我覺得這種東西怪福特有點怪 我家的賓士好像也

曾經這種事情煞車掛掉過....
不管事福特還是其他車廠
出了事情本來就該被責怪
我自己開福特的車子也是希望他剛性係數高安全點
但不代表我必須要護航福特或是攻擊Toyota
錯就是錯

話說我也正在看Focus 2.0想換省油點的
這下子也猶豫了...口袋不深的困擾 = ="
輕鬆騎! 輕鬆騎? 輕鬆騎@@ 一點都不輕鬆啦QQ
這是產品設計品質低落最好的證明吧,
感謝大家關心,好家在沒事,各位提供固定的方法,小弟在換車前也會遵照辦理,希望能多些安全。
對於原意是幫忙冷諷車廠的發言,抱歉我實在氣頭上分辨不來,但如果只想來當酸民,譏笑別人遭遇的,我想大家應該也對這種人的人格有所認知,請對自己的發言負責
支持樓主以安全為一切前提的心意~但小弟口袋淺~暫時國產車小心駕駛~
突然沒剎車真的非常危險,
自排車應該可以排入L檔或是1、2檔,加上手剎車一併使用來降低車速。
我也要來好好檢查一下我的Mondeo有沒有這個問題了。
跟改裝拉桿大有關係

TDCi的真空管有一個固定點在原廠半拉桿上,車主改裝拉桿後讓真空管失去吊點,導致發動時、行駛中晃動幅度增大,若長期與引擎飾版碰撞,後果請自己想像

後來有不少福特維修廠實施保內滿6萬公里直接主動出保換一支真空管
我的10年TDCi已過保,里程破10萬公里
在FSC知道這件事後,今年初回廠爭取,中園廠也用善意保固幫我換了一支
換下來的真空管,目視檢查無裂紋,用力甩了幾下也未斷裂
技師說福特六和有交代,保養時要檢查吊點是否還在、發動中真空管是否會和引擎飾版干涉
yytsai wrote:
後來有不少福特維修廠實施保內滿6萬公里直接主動出保換一支真空管

這樣有的廠有做有的廠沒做,又會被人家批評水準參差不齊!

所以我才會認為應該要全面召回檢查。
always CoCa Cola wrote:
這是產品設計品質低落...(恕刪)

其實你的發言跟你批評的形容詞挺像的。
如果要用這點來攻擊福特的話又何患無辭?

請用google搜尋煞車真空管就會發現,很多歐系車(Benz, BMW等)都是使用這樣的設計。
只是進口車將此料件視為定期檢查更換項目,至於台福是否有設定更換頻率,這不得而知。
因此每次保養時檢查或定期更換即可,不用特別扯到甚麼品質或設計不良~~
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