不管事福特還是其他車廠出了事情本來就該被責怪我自己開福特的車子也是希望他剛性係數高安全點但不代表我必須要護航福特或是攻擊Toyota錯就是錯話說我也正在看Focus 2.0想換省油點的這下子也猶豫了...口袋不深的困擾 = ="
感謝大家關心,好家在沒事,各位提供固定的方法,小弟在換車前也會遵照辦理,希望能多些安全。對於原意是幫忙冷諷車廠的發言,抱歉我實在氣頭上分辨不來,但如果只想來當酸民,譏笑別人遭遇的,我想大家應該也對這種人的人格有所認知,請對自己的發言負責
跟改裝拉桿大有關係TDCi的真空管有一個固定點在原廠半拉桿上,車主改裝拉桿後讓真空管失去吊點,導致發動時、行駛中晃動幅度增大,若長期與引擎飾版碰撞,後果請自己想像後來有不少福特維修廠實施保內滿6萬公里直接主動出保換一支真空管我的10年TDCi已過保,里程破10萬公里在FSC知道這件事後,今年初回廠爭取,中園廠也用善意保固幫我換了一支換下來的真空管,目視檢查無裂紋,用力甩了幾下也未斷裂技師說福特六和有交代,保養時要檢查吊點是否還在、發動中真空管是否會和引擎飾版干涉
如果要用這點來攻擊福特的話又何患無辭?請用google搜尋煞車真空管就會發現,很多歐系車(Benz, BMW等)都是使用這樣的設計。只是進口車將此料件視為定期檢查更換項目,至於台福是否有設定更換頻率,這不得而知。因此每次保養時檢查或定期更換即可,不用特別扯到甚麼品質或設計不良~~