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為什麼買汽佛不買柴佛?

+1 歐洲大量的開發柴油車

含小CC數的柴油轎車,省油省到不行

小弟覺得是高級柴油在台灣賣的太貴了

以前軍用卡車柴油引擎30~40年一樣嚇嚇叫
美國的柴油就比汽油貴~

拿我家附近的Shell來看,

汽油
Reg 3.639
Mid 3.739
Prem 3.839

Diesel 3.999

1-多人不知為何,都有古板觀念認為
柴油車臭,開起來很吵,但現在明明都已經改善超多了

2-柴油車中油幾乎沒有自助加油站

3-很多人買車都買最便宜的,而最便宜的都是汽車款,所以不可能買到最高級的柴油

4-不懂車的人,根本不知道家庭用汽車,有出柴油的唷

5-價差問題,差個$10萬,但有人每年就是開的里程數少,開到報廢,價差也不會回本

6-有人怕買柴油車之後,怕自己或家人一時忘了開去加汽油

7-之前還聽過5-60歲老一輩的說法,超妙超無知的,說柴油車吵又不環保,保養又貴
還要開去大貨車大卡車的加油島加油,跟在貨車後面加油,有貶低自己的身分
總覺得他們根本都是先入為主,為了反柴而反柴
各有所好

原本要選5W但內裝陽春到爆,我對柴油沒特別好感,純粹只要是4D 2.0的

但我比較喜歡4W有2.0的,最好是移植Mondeo 2.0eco到

Focus的4D上,考慮之後我選4W

我一年開約12000-13000公里選柴油有差嗎?我覺得TDCi還不及ecoboost




alffu wrote:
+1 歐洲大量的開發柴油車
含小CC數的柴油轎車,省油省到不行
小弟覺得是高級柴油在台灣賣的太貴了...(恕刪)

亞洲人跟歐洲人可能耳朵構造不一樣還是什麼差異
亞洲人比較怕吵
所以安靜胎在亞洲賣很好, 引擎安靜的車在亞洲賣很好....
歐洲人比較怪, 引擎聲大似乎無所謂
你說的柴油小車開市區那真是吵的很難過, 歐洲人卻蠻能接受的
taisun wrote:
我一年里程數大概估兩萬五
10年算30萬公里好了

汽油算一公升跑12公里
柴油算一公升跑18公里

300000/12=25000公升
300000/18=16667公升

每公升價差算 3元, 柴油省25000
每公升價差算 5元, 柴油省41665
每公升價差算10元, 柴油省83330


沒人發現嗎?
完全錯誤的數學,

十年內油耗差異8332公升,
光是8332公升以每公升30來算就好,
就差了8332x30=249960元,
25萬.

還不算16667公升的汽柴油差異,
算3元即可,
16667x3=50001,
5萬元.

隨便算一下,
10年就差30萬的油錢了.

簡單的算法是,
每一公里的油耗,
柴油比汽油少一元.
(更正)
這算的有問題
柴油目前32.6元,95無鉛目前35.2元
所以如果以您的條件去計算,開30萬公里
油錢會省250000*35.2-16667*32.6=880000-543344=336656元
相差30幾萬

您只算了價差,
現在價差越來越小,柴油現在主要省的是比汽油車少加的油
所以說,如果以後油價一直漲,對柴油車比較有優勢(即使汽柴油同價)

有錯請指正
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汽油算一公升跑12公里
柴油算一公升跑18公里

300000/12=25000公升
300000/18=16667公升

每公升價差算 3元, 柴油省25000
每公升價差算 5元, 柴油省41665
每公升價差算10元, 柴油省83330
應該跟油價,之後保養有關
現在柴油1L也要約33元,92無鉛約34元,95無鉛35元
如果有辦某家的聯名卡,就是到台亞自助加油折2元/L那張卡...算起來加汽油比加柴油便宜
加95的話就跟加柴油價格差不多...
且一般信用卡加油,都是折汽油比較多,柴油比較少...

另外汽油是NA引擎,柴油是Turbo引擎...保養維修方面價格有差
我想應該是這2個主要原因...
懂車的人才不會一昧的吹噓柴油車有多好~

真的那麼好~那各大車廠都只做柴油引擎就好啦?!!~

又省油又扭力大馬力加個渦輪也尚可~不是嗎?!!

柴油引擎不過是個過渡產品~早晚回到載重的基本面~

汽油引擎各大車廠每年都投入大量經費研究省油~性能又好的引擎~甚至是油電引擎~

當汽油引擎跟柴油引擎的效能差距縮小時~柴油車那時就沒有優勢了~

福特的ECOBOOST引擎不就是一個例子~

誰知道幾年後1.0的ECOBOOST能榨出多大的馬力跟扭力!!??



kraitman wrote:
當汽油引擎跟柴油引擎的效能差距縮小時~柴油車那時就沒有優勢了~...(恕刪)

當汽油引擎跑diesel cycle的時後效率就可以一樣了
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