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Focus 3W 發生2次上坡卡住不動


大腸驚 wrote:
怎麼做?要嘛習慣 要...(恕刪)


回樓上"大腸驚"朋友

他這一篇Focus上坡兩次無力抱怨文,是仿造上半年一位真Focus 1.6車主的文章

這位真1.6車主,住在台北市,他的Focus上坡無力

1.一次發生在大賣場的地下停車場

2.另外一次俺的印象,好像是指台北指南宮附近,一段很長很陡的上坡路!

最後這位Focus車主,是把它的報怨登在福特的網站留言,總公司派人跟車主一起到這兩個事發現場,當場做駕駛技術指導

結果:他的Focus 1.6有如猛龍出柙,上坡無力陰霾一掃而空,車主滿意的不得了

網路寫手曩澀空空,編不出故事只好從故紙堆裡,再COPY仿造塗改就粉墨豋場

舉個例:

●沉痛的呼籲買車前請注意妥善率
訂閱主題友善列印回覆文章chu0708加入好友 加入黑名單 2013-06-27 13:34 #1
(從這位chu0708的文章所提供證據,時屬福特車主無誤!)

VS

●沉痛的呼籲買車前請注意妥善率
訂閱主題友善列印回覆文章無圖示ystorng加入好友 加入黑名單 2013-10-25 16:37 #1


寫手要攻擊福特,不出幾個方面
1.妥善率
2.後座窄
3.上坡無力
4.引擎會滴油
5.零件品質
.
.

當然寫手絕對不會主動攻擊Focus的安全配備,跟他的歐式底盤結構!

"大腸驚"這裡待久了,車壇大了,什麼鳥都有,老衲已經見怪不怪!天冷了,寫手也要吃麻辣火鍋,你說對不對......

還是一句老話:「真的假不了,假的真不了!」
我自己是開3W的 說真的如果你知道手排的檔位與轉速之間的關聯 這台車會讓你大大的驚艷

啥米!!!沒力!! 沒遇過~

啥米!!!車重耗油!! 均速才35左右 油耗約7.3L/100km 很滿意嚕~

yt001362 wrote:
上坡爬不上去是因為該...(恕刪)



贊同您的說法!!他的本體是手排變速箱,但是用軟體幫你打檔

問題是軟體寫得不好,並不是變速箱不好

現在會開純手排車不多了【尤其是婦女們】

遇到長下坡或上坡其實不管什麼車都應該降一個檔位

像去指南宮拜拜即使是我前一台MARCH NCVT 我也是直接打到DS

一路就直上停車場了,轉速雖然會高些但引擎沒那麼容易壞的啦

下來時也是DS加煞車,慢慢滑也就下來了

即使車軟體寫得不好但是只要動手扳一下排檔問題就解決了不是嗎

而且現在又有軟體更新出來了,趕緊去UP一下才是
對呀!這牌的車子都要車主適應他 以前開他牌高速變換車道時身體要搖來晃去
這牌不用 真難適應!
適應?

關於樓主的情況來講我倒覺得是福特的問題

如果是手排結構的造成的頓挫感,這個沒話說..一定要改變自己的習慣

問題是上坡的邏輯應該車廠要寫好吧?

動不動就切S檔,那作D檔幹麻?,那不如開純手排就好啦

今天開自手排就是要享受手排帶來的動力傳遞跟自排的方便

S檔應該只是拿來熱血好玩用的...

a7765921 wrote:
適應?關於樓主的情況...(恕刪)

純手排自己要踩離合器踏板 ps不用 以前去烘爐地回程時左腳踩離合器踏板會皮皮挫

lemonmade wrote:
自手排變速箱跟自排變...(恕刪)


但是換檔邏輯應該是電腦控制的...

我覺得擺明是電腦寫得有問題...

不然怎麼volvo沒這問題...(不過也許是我沒仔細找過)

tsaithe1 wrote:
純手排自己要踩離合器...(恕刪)


當然阿

已經說的很清楚了

就是因為這樣才要開自手排啊

方便有力,結果車廠的變速箱程式寫成這樣

一堆人說要自己去適應切S檔?

應該是官方要改吧?


p08914 wrote:
但是換檔邏輯應該是電...(恕刪)

去營業所預約試開你就知道了...
怎麼一堆人沒開過又説得那麼賭定
mwidhat wrote:
但有個小問題讓我很頭痛

1.
上禮拜假日在北投捷運站地下停車場要上坡
油門踩下去慢慢爬坡 爬到一半車就停住了
接著把油門踩到底,車還是不會動就卡在斜坡上
把檔切到S才順利上坡

2.
在地下停車場轉彎處D檔上坡卡在轉角,當我踩稍微用力點
車子瞬間退檔加速後輪打滑...害我差點去撞壁
輕踩沒力踩用力一點上坡加速又那麼快!
到底是要我怎麼做

看起來有點不對勁,
是不是左腳踩煞車,右腳踩油門
也就是左腳把煞車踩得太死了?

還真的有人這樣開,但自己高興就好,
且是在上坡段,左腳踩煞也不能說什麼..
業代殺手,斷人財路!
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