hooks1010 wrote:再跟大家說一下,這次這台車不是我的,要不要開箱就看車主自已的意願,而我去年的柴蟒在01開過一次箱了。要在01開箱,準車主看起來意願不高倒是真的。...(恕刪) 車是小弟訂的,01上的嘴炮魔人太多了@@ 所以...(事實上是我懶),車可以借樓主拍倒是真的
這是Mondeo從以前到現在後輪多連桿主結構特性尤其後輪壓到稍大坑洞更顯著(目前來看只是彈簧跟簡振桶分開而以)~擅於小振抑制除非進化到另外一種多連桿~長行程制震效果較佳目前知道的未來MK5還是維持同效果也是沒有太大的差別~castle0531 wrote:是啊遇到爛路的時候,...(恕刪)
不雨 wrote:這是Mondeo從以前到現在後輪多連桿主結構特性尤其後輪壓到稍大坑洞更顯著(目前來看只是彈簧跟簡振桶分開而以)~擅於小振抑制除非進化到另外一種多連桿~長行程制震效果較佳目前知道的未來MK5還是維持同效果也是沒有太大的差別~...(恕刪) MK5看大陸那的試駕,底盤部份調的比MK4軟,Powershift也被換成一般的6AT,再加上台灣打算進歐規的車遲遲不生產,進口後價格也是三級跳,所以小弟才會想訂最後一批的MK4:)
pfg911 wrote:車是小弟訂的,01上...(恕刪) 交車時再幫你拍,開箱文看你要不要寫,不過發在Ford版,應該是還好,會酸的人不多,之前會發開箱文是想說記念一下囉,祝福和交流的還是佔大多數。
hooks1010 wrote:交車時再幫你拍,開箱文看你要不要寫,不過發在Ford版,應該是還好,會酸的人不多,祝福和交流的還是佔大多數。...(恕刪) 交車時如果工作上不忙的話可以來開一下,不過還要再等上好一陣子@@
sucja wrote:是指路感比較明顯嗎?...(恕刪) Mondeo的晃是跟著路面起伏的,也就是貼著路面,但是T車的晃是除了跟著路面起伏之外還加上車體的晃,而且座椅支撐不如Mondeo,所以T車的晃是很不舒服的,坐的人都不了解開的人的痛苦....我原本開Avalon的。Avalon只有引擎聲好聽跟空間大之外,其他都不如Mondeo
恭喜牽新車!!同為柴莽車主~我只能說這代大莽真的是一部CP超高的車~安全,有力又省油至於市區超晃可能就是因為懸吊避震設定較硬, 所以遇到坑洞反應較直接不像日系車設定較軟, 遇到坑洞晃個幾下就帶過, 也相對舒適(這是日系車的強項)相對的跑高速大莽就是很穩的粘在地上高速行進~即使開120km切車道一樣很安心每次在高速公路已經開到120km, 我老婆都說這樣有120km, 還以為只有8~90km開過或是坐過的懂我再說啥..晃的問題只能怪台灣爛路太多..如果是國外道路品質較高的國家~就不會有這問題了至於油耗再高速時還是擅用定速~真的還是有差