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國產Focus TDCi看來快上市嚕

應該有人不會開手排車 所以才會說手排的車車很差吧
"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上 立什麼馬....
d12123344 wrote:
應該有人不會開手排車...(恕刪)


歐洲人的確絕大多數自用車都是開手排的 ... 這是旅遊實際所見
各位請在坐過手排車高手開的車之後,再來批評手排車吧
台灣不是只有台北市,不是每個人天天都擠在那 大停車場 裡面鑽營的,停個車又難找又貴得要命
國內有很多郊區、山路,還是有很適合手排車發展的舞台的

個人對[手排先上陣,自排後推出]這樣的策略還蠻欣賞的
6MT on Focus 在國外是很成熟的技術,所以欣見喜愛手排柴油車的玩家 可以開得過癮
現在的駕照有分手排還是自排兩種喔 加上有很多人連手排車都沒看過
又聽人說手排不好還是怎樣 然後就逢手排必反 其實在歐洲90%都是手排車
但因為別人家地大所以比較不會有頻頻換檔的機會 台灣地小人稠車又多
開手排會比較累 但近年手排變速箱已成熟 離合器踩下去不像早年的車子那麼重
踩的很辛苦 而且結構較簡單 故障率低 這台車 其實可以考慮喔 又省油
等出來在去開開看好了
其實地大輕鬆開的是美國,只是美國是享樂主義,他們除了極度擁擠的都市內其實都是手排車發揮的好空間,但是人更懶,反正汽油便宜、引擎CC數大、手排動力輸出比較充沛的優點根本不明顯;歐洲都市內也是地峽人稠、塞車很多,但是不分男女還是照開手排,其實習慣了以後根本沒差…

如果手排真的這麼難開的話,以前沒自排的時候,塞車不就一堆人腳受傷了,只是現在大家都過太爽了,不過這樣也是沒錯,有得爽幹嘛不去爽,要回去開手排呢?原因我個人不清楚,只是我的手跟腳一直告訴我,開車的時候手排比較有趣

liucia wrote:
現在的駕照有分手排還...(恕刪)
liucia wrote:
現在的駕照有分手排還...(恕刪)


不過像是我自己去過的義大利羅馬
那邊的交通擁擠程度可不會遜色於台北市

不過羅馬市內路上的車差不多九成以上都是手排車
希望恆溫空調 能是標配..
不過好像很難...
都不講實話: 說股票是毒品,都在玩; 說金錢是罪惡,都在撈; 說美女是禍水,都想要; 說高處不勝寒,都在爬; 說煙酒傷身體,就不戒;
恆溫空調,後做出風口等配備個人感覺應該是那種中大型房車主打的元素。

至於目前Focus為何會主打這兩樣(4D),其實不難想像:
。Metrostar已經快被遺忘
。Mondeo MK4量產在即

這兩點使的幕前福特在中大型房車市場上毫無進展
只能用中小型房車Focus(4D)稍微補補血

在中小型房車上提供恆溫,後座出風口會打到中大型房車市場
還不如多點SRS比較實在......


其實我的希望是這樣的:
Focus 4D/5D TDCi
提供5AT / 5MT(以上)設定,不需要恆溫與後座出風口
但是至少、最少也要兩個SRS
如能有四個以上更好(雖然可能性不高......)
順便,也要能聽MP3的音響
說真的這對較年輕的買家頗為重要啊

如果說Focus TDCi搭配XT的BenQ音響系統應該不賴
塔綠斑網軍頭子已成淡水河浮屍,各位綠網軍繼續助紂為虐不怕成下一位?
我也喜歡手排車, 不過之前看過一篇, 把馬子的時候開車要把手騰出來,

現在還是好猶豫~
alex_stone8190 wrote:
手排喔...除了少數...(恕刪)


我也是開手排車,十多年前的1.6小車,什麼都沒改,到現在還很好開,歷久彌新,這就是手排車的好處。
看到這篇真的忍不住要回一下

第一個
手排的柴油 Focus 我很期待唷
謝謝原 PO

第二個
從小到大我就偏好手排車
今年入手的人生第一輛機車是檔車(服役中)
我希望第一台四輪的也是手排
但我不是性能狂
純粹喜歡換檔樂趣罷了
離合器用習慣了塞車根本是小事
如果台灣開手排這麼麻煩
那路小車多的歐洲呢?
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