太神奇了~機油差異這麼大 (第4頁)

nomo333

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31樓

2013-07-17 10:27

bikevaga wrote:
入手4w,待1000...(恕刪)

原廠的5W-30是道達爾Total的機油
型號我就不清楚了
還算不錯
但就是很貴

道達爾Total 5W-30 QUARTZ 9000 FUTURE GF5
蠻不錯的
跟經銷商拿一箱
一罐不用300元

lacuna0517

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32樓

2013-07-17 10:31

bikevaga wrote:
入手4w,待1000...(恕刪)

依黏度來說5w30 和 5W40 開起來是感覺不出差異的更別說脫胎換骨了
你可以拿同一個牌子的5W-30 和 5W-40來比較就知道
所以焦點並不是黏度係數想太多了
由一牌的5W-40換成他牌的5W-30會覺得差異很大原因當然很多
1. 油品品質
2. 心理作用
3. 新油穩定
4. 黏度較稀
5. 確實保養
綜合起來可能就是樓主今天的情況了

林阿賢

林阿賢
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33樓

2013-07-17 11:25

我用的美孚的5w40我是覺得比原本的好開很多加速便猛了感覺比較有力
但5w30跟5w40機油特性其實不太一樣
40較適合在引擎處於長時間高溫下，像是長途使用者較佳
30較適合市區因為機油濃度較薄流動性佳較不適合長途使用

nomo333

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34樓

2013-07-17 11:26

bikevaga wrote:
入手4w,待1000...(恕刪)

singfeng3388

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35樓

2013-07-17 11:44

joe549 wrote:
不好用
我的02年的escape之前用朋友的油
巿區不開冷氣油耗將近10

換這支油開冷氣市區剩7.5

而且油門比之前重

開冷氣才是重點呀!!

不賭不知時運到...不滾不知身體好

涂文進

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36樓

2013-07-17 11:59

bruce.huang wrote:
如果常常大腳拉轉，建...(恕刪)

機油對引擎保護性是看機油認證，不是看黏度
國外大廠新車出廠早就都是用0W20，5W30了
早期的錯誤觀念不要亂教
新認證規範有一條"油品要求耐高溫以改善活塞積碳現象、更嚴格的油泥控制需求並兼顧油封之相容性"
自行Google吧

涂文進

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37樓

2013-07-17 12:07

nu1880 wrote:
Honda這支5w-...(恕刪)

拍賣就找的到了，美國HONDA原廠機油
沒啥品牌迷思或是心裡爽度問題
便宜大碗不錯的選擇
家裡還有4瓶

wessley

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38樓

2013-07-17 12:08

bikevaga wrote:
入手4w,待1000...(恕刪)

換一樣是 5w-40 的比較有公信力

人間五十年、下天の内をくらぶれば、夢幻のごとくなり一度生を得て成せぬ者はあるべきか

秤子929

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39樓

2013-07-17 12:35

涂文進 wrote:
機油對引擎保護性是看機油認證，不是看黏度
國外大廠新車出廠早就都是用0W20，5W30了
早期的錯誤觀念不要亂教
新認證規範有一條"油品要求耐高溫以改善活塞積碳現象、更嚴格的油泥控制需求並兼顧油封之相容性"
自行Google吧
(恕刪)

這年頭還有人拿著說車主手冊寫機油甚麼溫度多少黏度指數用多少點點點

就讓人

去翻翻10幾年前的車主手冊內容是一樣的哩
10幾年機油都不進步??
那上面說的是”使用一般基礎油”的建議
現在隨便在馬路邊草叢裡都可以撿到”全合成機油”的空瓶空罐
車主手冊的內容老早就不合時宜

還有”5w-30不適合長途行駛”的說法
長途行駛引擎都是低負載(低轉數)
引擎室還持續撞風工作溫度絕對較市區低
真不知 “5w-30不適合長途行駛”是笑話嗎微冷笑

Tortoise25

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40樓

2013-07-17 12:48

bikevaga wrote:
入手4w,待1000...(恕刪)

心理作用 > 實際效果